插电式宝马X5在澳大利亚推出

宝马(BMW)在其最畅销的X5运动型多用途车(SUV)中加入了插电式混合动力。宝马X5 xDrive40e将于5月在澳大利亚开始交付，并在当地推出iPerformance子品牌，起价118,900美元。

iPerformance利用宝马通过其i品牌电动和混合动力汽车获得的知识，并将该技术应用于“核心”宝马车型。X5 xDrive40e可能是第一款佩戴徽章的车型，但它不会是最后一款。

新的插入式混合动力X5在价格上与柴油动力的xDrive40d相匹配。然而，在宣称的3.3L/100公里的消耗上，它更加节俭。其宣称的77克/公里二氧化碳排放量远低于欧洲2020年设定的95克/公里的目标。

新的大型SUV采用了该品牌熟悉的180kW/350Nm 2.0升涡轮增压四缸汽油发动机，如528i轿车所见。然而在40e中，这四种装置与同步的“电机”一起工作。

动力传动系的电气化部分安装在内燃机和八速自动变速器之间(与八速自动变速器共用一个机箱)，产生83kW/250Nm的动力传动系输出，输出功率为230kW/450Nm。

宝马表示，这足以让它在宣称的6.8秒内达到每小时100公里的速度。40e的速度限制在每小时120公里，并提供了一个声称的电动汽车的范围31公里，虽然宝马澳大利亚的工作人员建议实际数字25-27公里。

电动马达由一个9千瓦时的锂离子电池组提供，安装在行李箱下方;在一个通常有备用轮胎的地方。行李容量为500L或1720L，第二排座位折叠平整。没有7个座位可供选择。

有趣的是，油箱容量并没有改变，保留了85L的容量，但从塑料结构转换到具有特定通风系统的钢结构。

充电选项包括国内插座充电与供应的电缆。这大约需要5个小时来给电池完全充电。或者，宝马的i Wallbox可以安装在你的车库里，只要2.5小时的费用。

X5混合动力车也可以在澳大利亚262个Chargepoint公共充电站之一充电，仅需1.5小时。

宝马的可变全轮驱动系统保留在xDrive40e，并保持功能，即使在全电动模式。

中心控制台安装eDrive按钮控制三模式混合体验。自动模式是默认模式，但可以切换到最大或保存，以集中动力传动系统在手头的任务。这些结合了更常规的宝马体验模式，范围从Eco Pro，通过舒适和运动提供。

也有特定的调整悬架系统(以及标准的动态阻尼器控制)，以满足额外的重量eDrive系统。总的来说，eDrive40e比传统型号重120公斤。

设备水平很大程度上模仿了X5 xDrive40d, PHEV有三个主题:纯粹的经验，纯粹的卓越和M运动。

合金车轮直径19英寸和自适应LED大灯突出的外观以及谨慎的eDrive标志。

达科他皮革装饰是标准的，是双区气候控制，电动运动前座椅，无钥匙进入和去，运动皮革方向盘与皮革仪表板装饰，和自动功能的雨刷，灯和后挡板。拥有16个音箱，带有DAB+，扩展蓝牙，声控和10.25英寸触摸屏的Harman Kardon音频也是标准配置。

带有刹车功能的巡航控制、平视显示器、前后停车距离控制和停车辅助都是宝马ConnectedDrive的一部分。还有一个基于摄像头的驾驶助手，包括环绕视图、远光灯辅助、车道偏离警告、碰撞和行人警告，以及城市刹车功能。

互联网接入和礼宾服务也可以通过内置的SIM卡访问。该系统可以传输与服务相关的数据，并可以拨打路边援助电话。

在卫星导航系统中增加了特定于iperformance的编程，包括智能能源管理功能。也有特定的dash和屏幕显示属于混合驱动功能。

宝马远程智能手机应用程序有额外的选项，允许车主远程检查电池状态，并找到最近的公共充电设施。通过这款应用，气候控制系统还可以对客舱进行预热或降温，这要归功于为12伏辅助系统供电的电动机。

为了增加安全性，“谨慎驾驶声音”还可以在时速30公里的情况下发出，提醒行人车辆正在接近。

该系统增加了六个安全气囊，主动前头枕，山坡下降控制和稳定控制套件，其中包括制动辅助ABS，转弯制动控制和动态牵引力控制调谐到xDrive传动系统。

请继续关注我们本周晚些时候对X5 xDrive40e的首次驱动评测。