研究显示美国购车者愿意为免提驾驶多付几千美元

技术成本很高，尤其是当豪华汽车品牌开始依靠最新的小发明和小玩意来帮助移动金属时。如果像《智能召唤》（Smart Summon）和《汽车卡拉OK》（Car Karaoke）这样的东西不存在，特斯拉也许就没有那么酷的因素了。

然而，美国人有一个价格上限，他们愿意支付多少先进的技术，特别是当涉及到免提驾驶系统。要明确的是，今天没有自动驾驶汽车出售，明天也不会有。

一项新的研究表明，当这项技术真正到来时，美国的汽车购买者将多花几千美元将这项技术投入到他们的汽车中。据凯利蓝皮书（KelleyBlue book）的数据，如果我们使用截至2019年6月的新车平均价格为37,185美元，美国人愿意支付仅仅3300多美元的免提驾驶费用，或者多出9%的技术费用。

最新的研究结果来自于上周四发布的一项Alix Partners研究。这家咨询公司在6个国家调查了6500多名消费者，发现自主权的价值差异很大。虽然美国人认为9%的销售价格是好的，但中国认为8%是神奇的数字。与此同时，在德国，买车人要为自动驾驶能力多付24%。这是一个很好的吞咽。

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总的来说，买车的人对支付2级自主权并不感到兴奋，这是当今市场上每一个先进的驾驶系统。凯迪拉克的超级巡航，特斯拉的自动驾驶和其他都属于二级类别，如SAE所定义的。第四级是我们可以谈论真正的自主性的时候。

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这项研究还研究了另一个主要问题：谁愿意用自己的私家车来换取自动叫车服务？也许不足为奇，美国人并不是。当被问及是否会考虑放弃他们的车辆，如果自动叫车是普遍的，成本是相同的车辆所有权，56%的美国人在研究中给了它一个通行证，剩下44%的人接受它。

在中国，这是一个截然不同的情况，84%的人说他们会考虑放弃他们的私人汽车。美国的受访者中，对自动驾驶机器人轴说“不”的人数最多；德国、法国、英国和意大利的更多人表示，他们将考虑将汽车所有权抛在脑后。

然而，这些数据也给汽车制造商和其他积极追求这项技术的公司带来了一线希望。即使只有一小部分受访者真的告别了车辆拥有权，也肯定有相当大的市场准备购买自动驾驶汽车。