特斯拉在2019年第二季度损失了4.08亿美元

2019年第二季度是特斯拉在建造和交付新电动汽车方面的旗帜。正如7月早些时候报道的那样，该公司制造了87,048辆电动汽车，并交付了95,356辆电动汽车。然而，根据最新的财报，该公司在同样的三个月内损失了4.08亿美元。虽然它是连续第二个亏损季度，但它仍然是2019年第一季度的改善。

令人鼓舞的是，与第一季度相比，汽车收入增长健康。特斯拉在此类别中带来了53亿美元，其中只有1.11亿美元用于销售排放信用额度。现在，Model 3在几个大陆上销售，并且在本季度向客户交付了77,634件，特斯拉表示大部分订单都是针对长距离型号3的。该公司报告称，平均销售价格约为50,000美元。制造成本正在下降。特斯拉还透露，现在它已经在三大洲销售了数十万辆汽车，它开始对客户喜欢的各种选择组合有所了解。

特斯拉说，加利福尼亚州弗里蒙特工厂的所有设备都经过了每周7,000型3的运行测试。该公司表示，它现在的目标是到2019年底每周生产10,000辆汽车。

为了实现这一目标，特斯拉说到年底，生产将从上海Gigafactory开始。在第二季度，该公司表示，它开始将机械搬进上海工厂，当中国生产线投入运行时，它将成为我们Model 3生产线的简化，更具成本效益的版本，年产能为15万台。 “ 特斯拉表示，上海工厂的资金主要来自地方债务。

Y型车仍然在2020年秋季上市

通过这份最新的收益报告，还有一些关于Y型交叉的更新。这是基于模型3，两者之间具有高度的零件通用性。(这是特斯拉对于S型和X型的目标，尽管最终这两款电动车的组件比特斯拉希望的要少得多。)该计划仍将在2020年秋季推出Y型。

如果真的要发生这种情况，公司将需要加大对资本支出的支出。特斯拉表示，它计划在2019年花费15亿至20亿美元用于资本支出，这比先前的指导减少了。要达到这些数额中的较低者，就需要大幅提升; 自2017年第三季度达到峰值以来，特斯拉一直在稳步削减资本支出。这一趋势在本季度继续快速增长，仅为2.5亿美元。

特斯拉表示，由于最近的股权和债务增加，它拥有50亿美元的现金，其中6.14亿美元是自由现金流。