最新的V-6在这款路虎揽胜运动版Td6中进行了测试

买家对静音，精致驾驶体验的期望传统上使柴油发动机远离汽车市场的高层，但时代已经发生了变化。

见证捷豹路虎的大规模扩张，为大量汽车和SUV车型的美国买家提供3.0升涡轮增压柴油V-6。

十年前，欧洲提供的柴油车可能会在足够的时间内在停车灯下震动驾驶员的补给品。

这款最新的V-6在这款路虎揽胜运动版Td6中进行了测试，然而，它在不知不觉中空转，只有在寒冷的天气中偶尔发生的早晨咔嗒声才能发出燃烧柴油而不是汽油的迹象。

柴油部门目前可能处于动荡之中，但对于行业顶端的1%，事情从未如此好过。

Range Rover Sport Td6起价约为65,000美元，或者在这里高度选择84,260美元，代表了该部门更传统的思维方式。当它从动力总成开始时，这并不是一件坏事。

路虎揽胜Sport Td6的总重量为25英里/加仑(22英里/加仑，高速公路为28英里/加仑)，其效率与同等尺寸的轿车相当，更不用说它的竞争对手了。

在为期一周的300英里测试期间，我们从未与EPA测试的数据相匹配，但我们接近了。总体而言，根据行车电脑，我们在混合驾驶中看到了24.2英里/加仑，并在高速公路上高达27.6英里/加仑。

考虑到路虎揽胜运动的轻松动力和精致的自然，燃油经济性尤其令人印象深刻。

它的V-6额定功率为254马力，扭矩为440磅 - 英尺，与稍微便宜的宝马X5 xDrive35d的255马力和413磅英尺相比，它的价格相当。扭矩和重新定位的梅赛德斯 - 奔驰GLE300d的2.1升四缸涡轮增压显着。

Range Rover Sport采用8速自动变速箱和永久性四轮驱动。

在Sport的情况下，选择Td6发动机而不是标准的3.0升增压汽油V-6需要买家大约1500美元。所有事情都考虑在内，这是一个适度的收费。

在这一细分市场中，梅赛德斯的选择价格为51,000美元。路虎和宝马面对面，但Rangie感觉更加高档，而且定制。

即便装备，因为我们的测试仪处于一种相当鲜明的白色 - 几乎是白色的表面，路虎揽胜在最新的X5中缺乏温暖感。

我们的HSE装饰级别车型配备了大量预期的细节和技术特征，但由于提供额外的包装，包括一个适当的双速分动箱，具有低范围和数量，它保留了高度的越野能力。牵引力控制的额外越野模式。

我们装备精良的测试仪中未包含的一项是可用的第三排座椅。我们已经坐在那里参加另一项运动，并且只能为年幼的孩子推荐它们。

我们在人行道上进行了短暂的冒险，沿着一条古老的采矿道路进行了探索，我们对Terrain Response系统能够克服明确的道路导向轮胎滑倒倾向的能力印象深刻。

像大多数揽胜运动一样，我们的大部分时间都花在路面上。“运动”这个词在这里是相对的，但这辆重达4,700磅的SUV可以在弯曲的道路上推得非常好。由于采用了空气悬架，车身倾斜度极小，尽管厚边框方向盘几乎没有实际的路面感觉。

即使在高度车辙的地形上，乘坐质量也是世界上最好的。

你可以更加努力地推动揽胜运动版，而不是任何SUV缺少AMG标记的梅赛德斯 - 奔驰或M标志的宝马，但乘坐和操控平衡绝对是英国人的青睐。或者，或许，赞成。