jeep wrangler plug-in hybrid将于2022年投入生气

回顾上周的洛杉矶车展媒体日，一辆新车吸引了不成比例的关注和通话时间。

这将是新的2019年吉普牧马人，这是十分之一的重新设计的标志性越野车，是全球Jeep品牌形象的关键。

虽然新的牧马人本身早已被人们所期待 - 并且在导致曝光的数十张谍照中看到了这一消息 - 这一消息令人惊讶。

这是宣布牧马人将在未来车型年推出插电式混合动力系统。

请注意，这是一个独立的混合动力系统，来自48伏轻度混合动力增强启动 - 停止系统FCA已经详细介绍了2018年牧马人的2.0升涡轮增压4发动机选项。

在十年前推出的几款不同的概念车之后，插电式混合动力系统将是第一款带插头的Jeep生产车。

吉普动力总成将使用菲亚特克莱斯勒的内部双电机混合动力系统，现在正在克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车上投产。

该车采用经过特殊调校的3.6升V-6发动机与混合动力系统配对，横向安装，并驱动前轮。

然而，插电式混合动力牧马人将不得不使用纵向安装的发动机并提供四轮驱动，这导致一些包装问题。

这些问题包括安装较大电池组的位置和方式。

它当然可以在车架导轨之间移动，但会干扰后驱动轴吗?如果是这样，吉普是否真的会考虑使用电动马达为后桥提供动力而不是机械四轮驱动?

除了宣布未来的插电式动力总成之外，FCA几乎没有提供任何细节，但是这个系统是从项目一开始就取代牧马人的计划的一部分。

这是根据吉普首席执行官迈克尔曼利的说法，他在上周发布后与汽车管理局进行了交谈。

“吉普车的电气化一直都在书上，”他说，“这是不可避免的。”

他补充说，开发团队希望从一开始就确保新的牧马人“具有前瞻性” - 并且，请记住，这是一辆可以持续到2020年代后期的车辆。

正如汽车管理局所说：

在我们的采访中，Manley不会讨论关于插电式混合动力车的许多细节，包括电池尺寸，位置和四轮驱动系统的基础知识，但当被问及是否向越野车添加电池会产生问题在包装方面，他迅速回答：

“如果你不提前考虑事情，那就有(问题) - 肯定。包装电池非常非常重要，不仅仅是因为你想确保它们不会侵入消费者空间，“他说。

插电式混合动力系统是最新的“JL”Jeep Wrangler确认的四种之一。

其他车型为2.0升涡轮增压发动机4，轻度混合动力车，3.6升V6发动机，3.0升涡轮增压柴油发动机V-6，类似于Jeep大切诺基EcoDiesel SUV。

柴油和插电式混合动力车将采用两款汽油发动机。插电式混合动力车可能会在2020年推出，柴油将在2019年推出。

Manley强调了在快速变化的汽车技术时代保持Jeep最新的重要性，同时使用电力来增强买家的价值。

“对吉普来说，继续保持相关性和合规性非常重要，”他告诉马达管理局。

“当我考虑电气化时，如果我们正确使用它，”他补充说，“它可以增强能力。”

“如果没有，那么重点是什么?”