分析预测13年内极度具有破坏性的全面过渡到EV /自动驾驶汽车

一个分析和预测颠覆性技术的独立智囊团，发布了一份惊人的报告，预测到EV /自动驾驶汽车的转型速度要比专家目前预测的要快得多。该报告基于对所谓的技术采用S曲线的分析，该曲线描述了智能手机和互联网等真正颠覆性技术的快速发展。此外，该报告详细论述了这一预测在各个部门(包括能源，运输和制造业)的巨大经济影响。

重新思考2020-2030交通运输表明，在获得监管部门批准的10年内，到2030年，95%的美国旅客行驶里程将由按需自动电动车(AEV)提供服务。美国人生活中这种不可思议的巨大变化的主要驱动因素是经济学：使用运输即服务(TaaS)提供商的成本节约将如此之大，以至于消费者将放弃个人拥有的车辆。该报告预测，TaaS的成本每年将为普通家庭节省5600美元，相当于工资增长10%。报告显示，这将导致历史上消费者支出的最大增长。

消费者已经开始适应TaaS，提供广泛的乘车共享服务; 此外，该报告称，Uber，Lyft和Didi正在投资数十亿开发技术和服务，以帮助消费者克服共享交通的心理和行为障碍，如习惯，对陌生人的恐惧和对驾驶的亲和力。仅在2016年，仅在纽约市就有550,000名乘客选择了TaaS服务。

“我们的分析表明，2021年最有可能成为中断点，”报告中写道。“TaaS中断将被称为'大爆炸中断'：在TaaS可用的那一刻，它将胜过所有市场中的现有模式。我们发现，在此之后的10年内，95%的美国乘客里程将被TaaS旅行。“

在某种程度上，分析是基于以下结果：成本或效用的提高越大，人们采用它的可能性就越大。

能源部门

随着需求的急剧下降，TaaS中断将摧毁石油行业的价值链。到2030年，该报告预测石油需求将降至每天7000万桶。由此导致的价格下跌将对该行业造成灾难性影响，这些影响很可能早在2021年就会出现。

报告显示，到2030年，客运公路运输的石油需求将下降90%; 卡车运输行业的需求将在全球每天减少700万桶。正如报告所说，这是该行业存在的危机。目前的股价和预测基于个人拥有车辆系统的假设。

乘用车价值链

对乘用车制造业的影响同样很大。这个破坏性链的价值指标将与今天的衡量标准完全不同。该报告称，“从采用TaaS的日期开始(我们模型中的2021中断点)，关键的测量单位将是行驶里程，其中四个变量作为关键指标：乘客里程，车辆里程，美元成本每英里一英里和美元收入。“

那些适应这些新指标的制造商是最有可能生存的。该报告估计到2030年乘客里程将增加50%至6万亿英里，但该行业的收入将从2015年的1.5万亿美元减少到2030年的3,930亿美元。

副作用是放弃内燃机车辆 - 到2030年将约有9700万人滞留，随着需求的蒸发而产生巨大的盈余。汽车经销商正在举杯 - 报告预测新车年销量将下降70%。为了推动这一点，它还表示，到2024年，新内燃车作为平台的需求将消失。二手车将跌至零，甚至达到负值。

这份长达77页的报告深入研究了交通技术和相关经济学的多元化问题，表明这一观点比立法者，监管机构和股东目前预测的更为接近。