特斯拉模型3延迟持续存在 据报道由于Gigafactory问题

已经受到生产问题的困扰，特斯拉Model 3的产量提升可能会因达到目标而进一步上升，因为Gigafactory电池厂仍然没有达到速度。此外，已经发货的电池可能存在迫在眉睫的质量问题。

虽然特斯拉首席执行官埃隆马斯克已经指责内华达州里诺附近的Gigafactory的生产障碍导致大量三型轿车按计划运送延迟，但工厂的问题仍然存在，可能比汽车制造商最初导致的更糟糕，CNBC周四报道。消息人士在不愿透露姓名的情况下告诉该网点，截至上个月，电池仍在建设中，“部分是手工制造”，而合作伙伴松下公司的工人则在去年临时带来以帮助满足需求。

然而，根据CNBC的消息来源，手动将每个电池放置在锂离子电池排之间的七个冷却管的复杂过程可能是造成去年电池缺陷的原因。

但是子弹手很难用手拼凑起来。电池可以被推得有点太高或太低，或者因为它们被挤压在冷却管上的胶水并且被包装到模块中而不会对齐。

目前Gigafactory工程师回忆说，在12月，工厂工人手动“尽可能快地将捆绑带拼接在一起”，在此过程中产生大量废料。

进一步恶化的问题是，工厂的许多质量控制检查员都是由特斯拉的临时机构雇用的，而Gigafactory工人并没有像使用类似技术的其他电池制造商那样进行相同的“压力测试”。然而特斯拉否认其汽车配备了有缺陷或危险的电池。

“这是一篇极其错误和误导性的文章，”特斯拉发言人在一封电子邮件中告诉The Verge关于CNBC的报道。

特斯拉于1月3日宣布，2017年将向客户交付1,550辆3 型，并且其中包括超过2,400辆Model3和超过101,000辆Model S和X车型。它还缩减了预测，它将在2018年第二季度之前每周建造5,000个Model 3，到第一季度末每周新增2,500个目标。这是继去年的另一项调整之后，最终目标是每周停放10,000辆汽车。

2月7日，当公司发布2017年度财务报告时，我们将更多地了解特斯拉的健康状况。关于它对2018年的希望，还有更多的细节，可能有更多关于模型3登陆预订持有人的消息。但就目前而言，眼睛转向Gigafactory，看看它是否真的是模型3缓慢启动的罪魁祸首。