兰博基尼Urus STX赛车透露

兰博基尼Urus ST-X赛车透露

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►新的ST-X概念车头跟踪

也许这是不可避免的。一款运动型SUV总是被Sant'Agata所超越 - 而这就是全新的兰博基尼Urus ST-X概念车。该公司承诺，该公司准备就绪并将于2020年开始追踪。

这是一项全新的单一品牌锦标赛，获得FIA批准，并将在欧洲和中东地区举行比赛，设有“到达和驱动”设置，为客户提供汽车和支持团队，帮助他们在抽水中迂回曲折SUV。

虽然功率和扭矩是标准的 - 650马力和850NM被认为是足够的 - 乌鲁斯ST-X已经严重减肥，与公路SUV相比减少了四分之一的重量。

你不会混淆两个Urus迭代：赛车有一个后翼，侧面赛车和21英寸单螺母合金车轮，而对比的碳纤维发动机罩与Verde Mantis绿色油漆相结合。哎哟。

继续阅读有关普通Urus公路车的所有信息。

所有关于兰博基尼乌鲁斯的道路

在我们第一次看到这个概念五年后，兰博基尼Urus的生产版本就在这里。Urus是兰博基尼首次尝试现代高性能跨界车，它将成为全新一代终极运动型SUV的先锋。

兰博基尼Urus于2017年在Sant'Agata工厂举行的一次活动中亮相，而CAR则随时准备用跑车心脏覆盖新款SUV。以下是您需要了解的关于2018年兰博基尼Urus的所有信息。

我们现在驾驶新的兰博基尼Urus。阅读我们的评论

兰博基尼Urus：价格和何时购买

右侧驾驶在2018年夏末在英国开始销售，售价约为165,000英镑，高于Huracan跑车的入口点15.5万英镑。

兰博基尼Urus：设计

对于一款以低矮跑车而闻名的品牌而言，新Urus是一个激进的出发点。可以说，这是一款高档的跑车 - Lambokind的楔形和角度炫耀转移到交叉类型的更高，尖端的外观。

支撑这一切的是大众汽车集团的MLB Evo平台，在这里用于长轴距规格，如姐妹越野车Bentley Bentayga所见。它为四个人提供了一个宽敞的小屋，并且还有一个体面的绒面革衬里616升靴子，带有分体式折叠座椅。

尽管有着戏剧性的造型变化，你可以 - 只是 -在新Urus的难点和立场中检测出奥迪Q7，保时捷卡宴和大众途锐的暗示，因为它们都分享了同一集团架构的基本原理。

兰博基尼乌鲁斯：规格

你打赌。这款发布车采用了一款熟悉的4.0升双涡轮增压V8发动机，并拥有一些非常出色的Lambo性能凭据。正如Lambo Urus规格所揭示的那样，它以最小的3mph利润率将其内部Bentayga竞争对手的最高速度提升至最低水平：

布局

90deg V8,32阀门，双涡轮增压

容量

3996cc

功率

641bhp @ 6000rpm

扭矩

627lb ft @ 2250-4500rpm

变速箱

八速自动，全轮驱动

最高时速

189mph

0-62mph

3.6秒

0-124mph（0-200kmh）

12.8sec

经济，排放

尚未校准

是的，你没有看错。这是第一款增压型兰博基尼汽车。在大多数情况下，笨重的Lambo SUV和Huracan双门一样快 - 即使它不太可能与尖锐的V10嚎叫竞争......

制动由前后陶瓷转子提供，前轴直径为440mm。工程师引用62-0mph的停止距离为33.7米。

我们学习驾驶Urus原型的七件事

兰博基尼Urus：性能和操控性

V8的推力在这里被最先进的全轮驱动系统所驯服，但在生产汽车上却看到了肆虐的公牛徽章。

通过前后中央Torsen差速器分离扭矩将驱动器分配到所有四个车轮，而具有扭矩矢量功能的主动后差速器则从左向右推动驱动。

您需要了解的有关奥迪Q8的一切

工程负责人相信，Urus的行为更像是后轮驱动汽车，而不是由母公司奥迪生产的偶尔沉闷的全爪机。

引人注目的是，Urus采用后轮转向系统，为Urus提供了一个与其尺寸相媲美的灵活性(这是一款大型车，长5112mm，宽2016mm)。后轮转向最多3度，以协助灵活性和机动性，具体取决于您的行驶速度。

这并不轻巧：尽管大量使用铝和轻质钢，但发射模型的重量仅为2200千克。

Urus将在Sant'Agata的一个全新工厂建造，该工厂的产量将从今天的3500辆汽车每年增加一倍。

兰博基尼Urus：越野能力

来吧!你是否真的认为客户会冒着定期将定制的Pirellis浑浊的23英寸合金轮毂冒险的风险?

请注意，如果他们冒险走出人迹罕至的地方，他们可能会对Urus走多远感到惊讶。

设置在越野模式时，可调节的空气悬架可提供9厘米的额外离地间隙，在准备越野任务时可升至248毫米的爬升高度。

兰博基尼Urus：驾驶模式

内部值得注意的是新的Tamburo驾驶动态选择器，让车主可以采用以下模式之一对汽车的发动机，变速箱和牵引力管理系统进行编程：

Corsa

Track设置

运动

动态驾驶

斯特拉达

路

Neve

Snow

Terra

越野

Sabbia的

沙

该系统将定制空气悬架和机电防倾杆 - 兰博基尼的首次应用 - 以确保Urus适用于任何条件。

它肯定比30年前的LM002(下图)更圆润;兰博基尼在这个场合帮忙聚集了六个人 - 甚至在Urus的世界首演之前驾车穿过礼堂，将高辛烷值的声音留在空中几分钟。及时提醒最伟大的Lambos固有的多余和狂野的乐趣。