中东地区转型：新能源汽车助力中东国家迈向未来

中东地区向来以石油、豪车和战争而闻名于世，这是大多数人对该地区，尤其是海湾国家的普遍看法。然而，近期中东国家的一系列新能源汽车投资似乎让人们对海湾国家的经济前景产生了怀疑。

在6月中旬至下旬，中东资本投资了三家中国新造车势力。阿联酋阿布扎比政府旗下的投资机构CYVN Holdings购买了中国高端电动汽车品牌蔚来的股份。沙特投资部与中国豪华电动车制造商华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议。前途汽车旗下曾开发电动跑车的公司宣布与约旦最大的私营公司Manaseer Group签署了战略合作协议。

这一系列行动表明中东国家正积极转型，深入思考如何适应新能源时代的发展。根据国际能源署的预测，到2025年，道路交通对石油的需求将达到峰值，而到2030年，电动车将替代石油，预计每天将减少500万桶石油的使用量。

因此，中东国家必须抓住这个转型的窗口期，通过政策和资金投入开辟新的发展路径。

沙特阿拉伯引领中东转型

中东国家的转型举措主要是为了应对能源转型的形势。他们既不希望成为时代的弃子，也不愿错过电动汽车带来的丰厚利润。

当前全球电动车市场发展迅猛。国际能源署的数据显示，2022年全球新能源车销量超过1000万辆，其中每销售100辆新车中就有14辆是新能源车。与2019年的市场份额9%和2020年的市场份额5%相比，渗透率呈指数级增长。

与此同时，各国对气候问题越来越关注，提出实现碳中和的目标，推动转向新能源已成为主流。此外，乌克兰冲突及相关能源供应链风险加剧了各国对传统能源安全的担忧。中东地区依赖传统能源的国家也不得不开始思考如何不落后于这股新潮流。

以中东最大的汽车消费国沙特阿拉伯为例，根据沙特阿拉伯统计总局的数据，2022年沙特石油收入预计达到8420亿沙特里亚尔（约合2245亿美元），同比增长约50%，石油收入占总收入的比重为68.2%。一旦各国加速转向新能源，沙特阿拉伯将面临类似南非曾经面临的发展困境。

为此，沙特阿拉伯提出了“2030愿景”计划，计划将非石油能源出口占GDP比重从16%提高到50%。沙特还计划使首都利雅得上路的车辆中有30%是新能源车。

沙特主权财富基金对电动汽车制造商的投资是政府对该基金的重要考核标准之一。其中，沙特公共投资基金（Public Investment Fund, PIF）已成为全球投资的重要机构，在电动汽车领域已投资了特斯拉、Lucid等企业。

被誉为“特斯拉杀手”的美国电动汽车初创企业Lucid还计划在沙特阿拉伯建立一座年产能为15.5万辆的零排放电动汽车生产工厂。

预计在未来10年内，沙特阿拉伯对电动汽车生产的总投资将达到500亿美元。到2030年，预计首都利雅得上至少30%的车辆将是电动汽车。

阿联酋作为中东国家也不甘落后。该国计划到2050年将清洁能源在能源结构中的比重提高到50%。2021年10月，阿联酋宣布了“2050年零排放战略倡议”，力争到2050年实现净中东地区转型：新能源汽车助力中东国家迈向未来

中东地区向来以石油、豪车和战争而闻名于世，这是大多数人对该地区，尤其是海湾国家的普遍看法。然而，近期中东国家的一系列新能源汽车投资似乎让人们对海湾国家的经济前景产生了怀疑。
 

在6月中旬至下旬，中东资本投资了三家中国新造车势力。阿联酋阿布扎比政府旗下的投资机构CYVN Holdings购买了中国高端电动汽车品牌蔚来的股份。沙特投资部与中国豪华电动车制造商华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议。前途汽车旗下曾开发电动跑车的公司宣布与约旦最大的私营公司Manaseer Group签署了战略合作协议。

这一系列行动表明中东国家正积极转型，深入思考如何适应新能源时代的发展。根据国际能源署的预测，到2025年，道路交通对石油的需求将达到峰值，而到2030年，电动车将替代石油，预计每天将减少500万桶石油的使用量。

因此，中东国家必须抓住这个转型的窗口期，通过政策和资金投入开辟新的发展路径。

沙特阿拉伯引领中东转型

中东国家的转型举措主要是为了应对能源转型的形势。他们既不希望成为时代的弃子，也不愿错过电动汽车带来的丰厚利润。

当前全球电动车市场发展迅猛。国际能源署的数据显示，2022年全球新能源车销量超过1000万辆，其中每销售100辆新车中就有14辆是新能源车。与2019年的市场份额9%和2020年的市场份额5%相比，渗透率呈指数级增长。

与此同时，各国对气候问题越来越关注，提出实现碳中和的目标，推动转向新能源已成为主流。此外，乌克兰冲突及相关能源供应链风险加剧了各国对传统能源安全的担忧。中东地区依赖传统能源的国家也不得不开始思考如何不落后于这股新潮流。

以中东最大的汽车消费国沙特阿拉伯为例，根据沙特阿拉伯统计总局的数据，2022年沙特石油收入预计达到8420亿沙特里亚尔（约合2245亿美元），同比增长约50%，石油收入占总收入的比重为68.2%。一旦各国加速转向新能源，沙特阿拉伯将面临类似南非曾经面临的发展困境。

为此，沙特阿拉伯提出了“2030愿景”计划，计划将非石油能源出口占GDP比重从16%提高到50%。沙特还计划使首都利雅得上路的车辆中有30%是新能源车。

沙特主权财富基金对电动汽车制造商的投资是政府对该基金的重要考核标准之一。其中，沙特公共投资基金（Public Investment Fund, PIF）已成为全球投资的重要机构，在电动汽车领域已投资了特斯拉、Lucid等企业。

被誉为“特斯拉杀手”的美国电动汽车初创企业Lucid还计划在沙特阿拉伯建立一座年产能为15.5万辆的零排放电动汽车生产工厂。

预计在未来10年内，沙特阿拉伯对电动汽车生产的总投资将达到500亿美元。到2030年，预计首都利雅得上至少30%的车辆将是电动汽车。

阿联酋作为中东国家也不甘落后。该国计划到205中东地区转型：新能源汽车助力中东国家迈向未来

中东地区向来以石油、豪车和战争而闻名于世，这是大多数人对该地区，尤其是海湾国家的普遍看法。然而，近期中东国家的一系列新能源汽车投资似乎让人们对海湾国家的经济前景产生了怀疑。

在6月中旬至下旬，中东资本投资了三家中国新造车势力。阿联酋阿布扎比政府旗下的投资机构CYVN Holdings购买了中国高端电动汽车品牌蔚来的股份。沙特投资部与中国豪华电动车制造商华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议。前途汽车旗下曾开发电动跑车的公司宣布与约旦最大的私营公司Manaseer Group签署了战略合作协议。

这一系列行动表明中东国家正积极转型，深入思考如何适应新能源时代的发展。根据国际能源署的预测，到2025年，道路交通对石油的需求将达到峰值，而到2030年，电动车将替代石油，预计每天将减少500万桶石油的使用量。

因此，中东国家必须抓住这个转型的窗口期，通过政策和资金投入开辟新的发展路径。

沙特阿拉伯引领中东转型

中东国家的转型举措主要是为了应对能源转型的形势。他们既不希望成为时代的弃子，也不愿错过电动汽车带来的丰厚利润。

当前全球电动车市场发展迅猛。国际能源署的数据显示，2022年全球新能源车销量超过1000万辆，其中每销售100辆新车中就有14辆是新能源车。与2019年的市场份额9%和2020年的市场份额5%相比，渗透率呈指数级增长。

与此同时，各国对气候问题越来越关注，提出实现碳中和的目标，推动转向新能源已成为主流。此外，乌克兰冲突及相关能源供应链风险加剧了各国对传统能源安全的担忧。中东地区依赖传统能源的国家也不得不开始思考如何不落后于这股新潮流。

以中东最大的汽车消费国沙特阿拉伯为例，根据沙特阿拉伯统计总局的数据，2022年沙特石油收入预计达到8420亿沙特里亚尔（约合2245亿美元），同比增长约50%，石油收入占总收入的比重为68.2%。一旦各国加速转向新能源，沙特阿拉伯将面临类似南非曾经面临的发展困境。

为此，沙特阿拉伯提出了“2030愿景”计划，计划将非石油能源出口占GDP比重从16%提高到50%。沙特还计划使首都利雅得上路的车辆中有30%是新能源车。

沙特主权财富基金对电动汽车制造商的投资是政府对该基金的重要考核标准之一。其中，沙特公共投资基金（Public Investment Fund, PIF）已成为全球投资的重要机构，在电动汽车领域已投资了特斯拉、Lucid等企业。