福特如何将 F-150 Lightning 的起价保持在4万美元以下？

当福特推出 F-150 Lightning 时，它有很多令人印象深刻的东西，但也许最令人印象深刻的是它低于 4 万美元的起价。

福特电动汽车总经理达伦·帕尔默在芝加哥车展上对Autoblog表示，降低电动卡车价格的秘诀在于规模。由于皮卡除了少数特别零件外，基本上与顶部的一般 F-150 相同，因此福特可以利用美国规模上最畅销的车辆来协商尽可能最优惠的价格。

“所以这辆卡车的上半部分有 400 万辆的规模，”帕尔默告诉媒体。“那个座位，我们买400万的。我们得到业内最优惠的价格。前备箱，除了独特的部件，整个卡车的其余部分，我们有 400 万个单位。”

即使车架和悬架是全新的，福特还是转向了 F-150 车架和悬架来自同一家供应商。考虑到汽车创造商已经向该供应商购买了数百万个车架，他们可以谈判达成一项甜心交易。

由于设计同意 汽车创造商与许多其他车辆共享电池，福特甚至能够降低电池的价格。

“下一代 SUV 马上到来，更大的卡车和SK Innovation 电池，”帕尔默说。“所以我们获得了巨大的规模，我们共享其中的组件和技术，这意味着我们在电力系统中获得了巨大的价值。”

所有这些都使福特能够以 39,974 美元的基本厂商建议零售价出售这辆卡车，这比配备 3.3 升 V6 发动机的2021 F-150 XL Supercrew 低3,000 美元。这不仅令人印象深刻，而且是福特电动卡车计划的核心。

“我希翼它的价格在汽油价格以内或附近，”帕尔默说。“因为那样屏障就消逝了。头脑中的心理障碍。一旦他们翻了身，他们就开始了，他们再也不想回去了。但是让他们翻转，因为他们目前的卡车工作得很好，这很难。”

然而，节省成本的需要确实带来了一些妥协。例如，F-150 Lightning缺乏选择是需要保持低价的直接结果。福特没有提供汽油动力卡车的无限选择，而是选择保持阵容简单。

该策略是否会奏效将会很有趣，但不需要买家在他们的车辆成本接近汽油动力车辆之前进行数学计算，更不用说除此之外的联邦税收激励措施的奖金，固然听起来像一个好主意。