福特 F-150 放弃动力冲程柴油 V-6 发动机

福特证实，汽车和司机的F-150将不再提供与动力冲程3.0升V-6柴油由于其他引擎如的EcoBoost V-6期权的普及。 　　福特说，想要牵引能力和效率的客户现在应该选择 PowerBoost 混合动力车，它比柴油发动机产生更大的扭矩，同时还能获得更好的燃油经济性。 　　动力冲程可以在 F-150 上订购，直到 7 月 16 日，交付将在今年剩余时间内进行。 　　在福特推出第 14 代F-150大约一年后，该公司宣布已停止选择其中一种发动机。最初由福特治理局报道，福特已向汽车和司机确认将不再销售带有 Power Stroke V-6 柴油选项的 F-150 皮卡。 　　福特的一位代表解释说，决定放弃柴油是因为“我们的客户绝大多数都订购了我们的 EcoBoost V-6 汽油发动机”。Power Stroke 3.0 升 V-6 发动机于 2018 年首次浮现在上一代 F-150 中，并在 2021 年不变地连续到新卡车中。 　　看到 Power Stroke 被淘汰并不特殊令人惊讶——它只产生 250 马力，这使它成为阵容中最不强大的发动机，很容易被 290 马力 3.3 升 V-6 和 325 马力超越EcoBoost 2.7 升 V-6。Power Stroke 作为柴油机的名片是其 440 磅英尺的扭矩，使其成为那些想要牵引的人的绝佳选择。福特告诉Car and Driver，“需要最大牵引扭矩的客户”现在应该选择PowerBoost，3.5 升 V-6 混合动力装置可输出 430 马力和 570 磅-英尺，在这两项措施上都比 Power Stroke 有所改进。 　　在燃油经济性方面，混合动力车也优于柴油车。柴油版本以前向来是那些想要吸油 F-150 的人的选择，因为它的 EPA 综合评级为 24 英里/加仑，是 2020 年卡车所有版本中最高的。然而，到 2021 年，柴油的额定值下降了 1 mpg，而新的 PowerBoost 混合动力车的 EPA 额定值为 24 mpg，使其成为 F-150 阵容中的新效率之王。