小米汽车最新进展：首款车型参数曝光，800V快充和自研车机系统成亮点

自小米集团CEO雷军正式宣布进军汽车行业以来，已经过去了将近两年半的时间。尽管雷军去年8月宣布未来两年不再介绍小米造车的任何新进展，但外界对小米汽车的关注并未减少。

近日，关于小米汽车的最新消息不断曝光，让人们对其首款车型充满期待。据小米集团合伙人兼总裁卢伟冰透露，小米汽车将在今年夏冬两季分别进行测试，并计划于明年上半年正式上市。随着量产交付的日子逼近，有关小米汽车的信息逐渐浮出水面，其"神秘面纱"也逐一揭开。

根据最新曝光的信息显示，小米汽车的首款车型可能支持800V高压快充。一位博主在社交平台上晒出了疑似小米汽车铭牌的电池包参数信息。根据曝光的数据，疑似小米汽车的电池包额定电压为726.7V，额定容量为139Ah，电池包容量为101kWh，重量为642kg。通过这些参数，可以推测小米首款车型采用了800V高压快充技术。

以目前市场上容量超过100kWh电池的车型售价为参考，比如ES6的100kWh版本售价接近40万元，极氪001的100kWh版本售价在30万元以上，预计小米汽车的售价将在30万元左右。

此前有消息称，小米已与其合作伙伴弗迪电池达成合作，为其提供汽车电池。低配车型将搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池，而高配车型将搭载麒麟电池，以在定价和配置上实现差异化。

除了电池技术，据博主“@数码闲聊站”透露，小米首款车型将搭载自研芯片和车机系统架构，并可能在明年首次上市时释出一些阶段性成果。

外界普遍认为，这些信息都指向了小米汽车。尽管目前只是猜测，但从小米在动力电池和自动驾驶领域的投资布局来看，可以看出小米汽车正朝着实现其造车计划迈出坚实的步伐。

据悉，小米汽车正在研发两款车型，首款为轿跑MS11，代号Modena，外观设计对标法拉利帕拉梅拉；另一款为SUV车型MX11，代号Leman。

据了解，MS11的试生产车辆已经下线，预计将于明年2月发布，并在4月实现交付。根据消息，MS11将推出低配、高配和运动版三个配置，类似小米手机数字系列的命名方式。

今年年初，一位微博博主曾表示拍到了小米首款车型的照片。结合之前供应商泄露的设计文件，可以推测MS11车型采用了溜背式设计，与特斯拉Model 3相似，车身尺寸可能达到B+级别。车顶采用了巨型一体式天窗，而最引人注意的是车顶上的黑色凸起，很可能是激光雷达，具备瞭望塔式的功能。此外，新车还采用了隐藏式门把手和贯穿式尾灯设计，尾门上还有明显的尾翼，轮毂中央印有小米的新Logo。

据称，小米首款车型的激光雷达配置方案为主雷达采用1颗混合固态雷达AT128，辅助雷达采用数颗全固态雷达。

另外，小米汽车的第二款车型MX11的设计工作也已基本完成，预计明年将亮相。

除了产品方面的信息外，小米汽车的制造端和销售端也在积极推进。作为小米汽车的供应商之一，长春一汽富维汽车零部件有限公司表示，他们已与小米汽车展开业务沟通，并有多家分子公司进入了小米汽车的采购组。另一家供应商雅创电子也表示与小米汽车间接开展业务合作。

据悉，小米汽车的亦庄工厂一期主体工厂已经竣工，但生产牌照尚未到位。有传闻称，小米汽车可能继承北京宝沃汽车的造车资质，但近期宝沃汽车乘用车生产资质的注销让人对于这一传闻产生了疑问。不过，多位小米内部人士表示，牌照问题已经有了结果，只待官方宣布。

同时，小米汽车的销售端也在筹备中。据经销商集团透露，小米汽车已开始筛选交付中心的候选场地，要求场地至少能提供120个车位，建筑面积不低于3000平方米。有消息称，小米汽车可能采取小米专营店+交付中心+授权钣喷中心的运营模式。

值得一提的是，有消息称小米汽车的销售将不会在现有的小米之家进行，而是将新建门店。深圳湾的小米国际总部有望成为小米汽车的全球旗舰店。

除了产品、制造和销售方面的动态，小米汽车的管理层也进行了大规模调整。今年6月，小米汽车进行了多项高层职务调整，其中包括汽车部副总裁黄振宇兼任汽车部供应链部总经理，负责供应链的李肖爽转向市场业务，兼任汽车部市场部总经理。此外，秦智帆被任命为汽车部市场部副总经理。

这次调整表明小米汽车正在努力打造一支实力强大的团队。据官方透露，小米汽车研发团队已经超过2300人。

综上所述，小米汽车的最新进展引发了广泛关注。首款车型的参数曝光显示，小米汽车将采用800V快充技术，并搭载自研芯片和车机系统架构。随着生产工厂的建设和销售准备的推进，小米汽车正逐渐迈向实现量产交付的阶段。然而，对于小米汽车来说，面临的挑战依然严峻，需要解决供应链管理等复杂问题。小米汽车必须在激烈的市场竞争中脱颖而出，抓住第一声枪响的机会，才能在新能源汽车领域取得成功。