余承东：华为不造车不做20万以下的市场

2023-02-22 20:29:57 编辑：邵坚安来源：

导读华为常务董事，智能汽车解决方案BU CEO，终端业务CEO近日在接受媒体采访时表示：华为华为目前所采用的汽车商业模式是打造一个问界生态联盟，并且明确表示华为不会造车

华为常务董事，智能汽车解决方案BU CEO，终端业务CEO近日在接受媒体采访时表示：华为华为目前所采用的汽车商业模式是打造一个问界生态联盟，并且明确表示华为不会造车，问界是华为的生态汽车，通过成立问界生态汽车联盟的模式，选择加入少数几家车企，进行强强联合共同开发，将使用的体验打造到极致，由于投入成本比较高，不会做20万以下的市场，未来希望大家能够一起将新能源汽车市场做大。

华为和赛利斯所合作的AITO华为智选模式的样板标的，去年已经上市就已经卖掉了7.5万台。双方最近的合作在广告上都打上了华为的标。因此外界推测华为可能会亲自下场造车。针对华为与赛丽力斯合作的一些误读，余承东进行了回应，广告是华为出的，当然会有华为的标志，这属于正常的行为，华为与赛丽斯的合作是长期的，并没有减少对赛利斯的投入，相反还增加了投入，吴承东还强调，在接下来智选的模式下与华为合作的最早，产品型号最丰富，积累最深的赛利斯，一定是受益最大的。

余承东在谈及市场竞争时表示，华为的主要产品是中高端产品，至于20万以下的车辆，华为不会涉及，未来也将会和大家一起将新能源汽车市场不断的做大，一个人是不可能做大的，需要联合几个兄弟大家一起做，这也正是华为之所以成立生态联盟的原因。吴承东表示与华为紧密合作的这几家车企，一定是市场上少数能够活到最后的企业。

余承东针对2025年华为车BU所要实现的盈利目标，表示想要达到这个目标，就必须先要帮助车企卖掉100万台车。希望能够将Phi模式和自选模式的量都做起来。其中量最大的很有可能是智选模式。