起亚透露了其重新设计的Niro SUV

起亚在 2021 首尔车展上展示了其全新的2022 Niro电动 SUV。

根据起亚的说法，新的Niro完全重新设计，将取代可追溯到 2016 年但今年早些时候才到达这里的即将推出的车型。

重新设计的 Niro 将于2022 年第三季度在这里推出。

起亚将继续为 Niro 提供以下电动动力系统——普通混合动力、插电式混合动力 (PHEV) 或电池电动 (EV)——澳大利亚已确认接收所有这些动力系统。

这家韩国汽车制造商没有提及动力总成和电池规格，但不要指望即将离任的 Niro 有任何重大变化。

现款车型采用1.6升四缸汽油发动机和六速双离合自动混合动力和插电式混合动力车型，系统总输出功率为104kW，扭矩为265Nm，而EV车型则使用64kWh电池和 150kW/395Nm 电动机。

Niro 与 2019 年的 Habaniro 概念非常相似，具有独特的双色调车身处理和厚实的交叉轮廓。

前面是起亚标志性的“虎脸”格栅，现在从发动机罩一直延伸到突出的前保险杠唇缘。

有带有“心跳”标志的 LED 日间行车灯，近光灯和远光灯位于同一外壳内。在前保险杠底部可以看到矩形雾灯罩。

就像即将推出的 Niro EV 一样，充电端口位于车辆的前部，尽管这次它不再偏离中心，而是直接位于起亚标志下方。

车辆侧面是一个宽阔的 C 柱，起亚说它可以增强气流以改善空气动力学。

这个 C 柱还包含垂直的、回旋镖式 LED 尾灯，几乎从后门延伸到后轮拱罩。

刹车灯和指示灯隐藏在后保险杠的下角。

除此之外，起亚保持了新 Niro 的后部简单，以在棱角分明和动感十足的前面板之间形成对比。

如果您已经看过全电动EV6，那么您对全新 Niro 的内部会感到很熟悉。

有一个偏心仪表板，具有用于信息娱乐触摸屏和数字仪表盘的单一外壳。

其他显着特点是旋转式选档器、室内环境照明和两辐方向盘。

起亚表示，它在机舱内使用了回收材料，顶篷由回收壁纸制成，座椅由桉树叶制成的生物基聚氨酯制成，门板上的油漆不含 BTX。

起亚在 Niro 中实施的一种新驾驶模式是“绿色地带驾驶模式”，该模式可在住宅区、学校和医院等绿色地带自动将车辆切换到 EV 模式。

它通过使用导航提示和驾驶数据历史来做到这一点。

Greenzone 驾驶模式还可以识别驾驶员最喜欢的地方，包括在导航系统上注册的家庭和办公室位置。

这款全新的 Niro 是起亚到2045 年实现碳中和计划的一部分。

该汽车制造商的目标是到 2035 年在欧洲实现其汽车产品线的全面电气化，到 2040 年实现“主要市场”的全面电气化。