GovTech平台包括一个数据仪表板 供城市跟踪其市民使用电动滑板车的方式

伯德为城市发布了一套新的工具，这些城市正在努力控制可流动的电动滑板车涌入他们的街道 - 这一现象是这家总部位于加利福尼亚州威尼斯的创业公司近一年前创建的。该公司表示，Bird称之为“GovTech平台”的工具旨在帮助城市更好地将电动滑板车整合到整个运输网络中。但它只适用于Bird的滑板车，而不适用于其他公司的滑板车。

GovTech平台包括一个数据仪表板，供城市跟踪其市民使用电动滑板车的方式，以及防止用户在城市某些区域使用或停放滑板车的地理围栏功能。Bird一直向其运营的城市提供匿名数据，但它承认它有时候很笨重而且难以解析。在其首次发布时，该公司的仪表板将利用车辆状态和旅行的API数据创建汇总和分类报告，希望它能解决任何针对城市的投诉。

通过地理围栏，Bird应用程序将告知城市内禁止使用电子滑板车的城市。(这肯定会赢得纽约市的支持者，该公司正在推动立法使电动滑板车的使用合法化。)该公司正在更新其应用程序，以包括更简单的方式，用户报告不安全的骑行，骑在人行道上，或者停车不好。它将为骑手提供有关当地规则和安全提示的教育信息。

此举是因为城市越来越多地通过新的规则来规范最近几个月流行的应用程序启用的无人驾驶电动滑板车的使用。虽然有些人庆祝他们的外表是一种快速，廉价，无污染的穿越城镇的方式，但其他人却把他们视为技术狂热的人格化，并抱怨说他们正在混乱人行道并造成伤害。

摩托车已经在美国60多个城市进行短期租赁，并且正在欧洲和中东地区进军。旧金山，许多首批摩托车出现在那里，预计将在未来几天宣布五个全市许可证的获胜者。

随着城市的崩溃，摩托车初创公司已作出协调一致的努力，将自己重塑为愿意与立法者和公职人员接触的合作伙伴，以便更好地整合和规范无人乘坐的乘客。他们推出了新产品和计划，强调慈善捐赠​​，与低收入社区联系，并发誓为基础设施改善贡献现金。

Bird的GovTech平台是最新的此类努力。它旨在直接建立与城市的信任感，并反驳那些批评，在最初几个月，踏板车创业公司优先考虑增长和扩大社区外展。

“我们所服务的城市是伯德的头号客户，并与他们合作提供他们所需的数据，见解和产品，以推进他们的移动计划并减少他们社区的拥堵，这一点至关重要，”Travis VanderZanden说道，他是首席执行官兼创始人。伯德，在一份声明中。

伯德正在带来新鲜血液，以应对其不断扩大的政策努力。Marla Westervelt是洛杉矶县大都会运输管理局的高级交通规划师，他被任命为政府解决方案的高级经理。NationBuilder前产品副总裁Ben Handzo将担任首席产品经理。