投资者在首次公开募股前需要知道什么

不久之前，当你不得不乘坐出租车到城里游玩时。如果您需要乘车前往机场，您唯一的选择就是乘坐出租车，自己开车并付钱将车停在机场地段，或者试图说服朋友放下一切以便他们带你去。

但随后是优步。

2009年，Garrett Camp和Travis Kalanick在巴黎旅行后想出了这个想法，找不到出租车来驱车。这个想法很简单：创建一个应用程序，允许用户点击他们的智能手机上的按钮，并在几分钟之后出现一辆车 - 仅供他们使用。

该公司已经发展成为一个跨越60个国家的共乘巨头。它还增加了一系列新业务 - 包括Uber Eats和优步货运 - 并致力于开发自己的自动驾驶汽车(AV)。

但优步在其短暂的历史中一直陷入困境。该公司的联合创始人卡兰尼克是一位备受争议的首席执行官， 并于2017年被淘汰出局。该公司面临着广泛性别歧视的指控，这一指控始于一位前优步工程师在2017年撰写的关于她的经历和公司工作环境的文章。优步开始进行内部调查，导致20多名员工被解雇。但据报道，该公司也正在接受美国平等就业机会委员会的性别歧视调查。

在项目方面，优步的自动驾驶汽车受到越来越严格的审查，因为一名行人在2018年被优步AV击中并击毙。

尽管其历史悠久，但现在由前Expedia首席执行官Dara Khosrowshahi经营的优步仍然是该领域的强者。并且它将继续扩展到新的运输和交付服务，这将有可能使公司在未来几年保持增长。以下是优步要考虑的一些最重要的方面。

简而言之，优步的财务状况

优步最近披露的一些财务数据显示，2018年收入同比增长43%至113亿美元。此外，该公司全年的预订总额(优步在支付其司机之前所做的)达到500亿美元，比2017年增长45% 。

这种增长令人印象深刻的是该公司的亏损正在放缓。优步去年的损失总额为18亿美元，低于2017年的22亿美元。现阶段对于快速发展的公司而言，重大损失并不罕见。例如，优步在美国最大的竞争对手Lyft去年的净亏损为9.113亿美元，收入仅为21亿美元。

然而，值得一提的是，优步的销售额连续放缓。在2018年第四季度，销售额同比增长25%，但这并不像第三季度增长38%那么强劲。投资者只关注优步的财务状况，但放慢速度可能不会太担心，特别是考虑到最近报告的季度，总预订量增长了37%，达到142亿美元。

优步的关键增长机会

优步不满足于只是一个共乘公司。事实上，2018年第三季度该公司约13%的销售额来自其食品配送服务Uber Eats。这项业务很可能成为优步越来越重要的一部分，该公司认为它是“基于总预订量的中国以外最大的在线食品交付业务”。但根据第三方分析公司的说法，DoorDash在2018年底的美国销售中超过了Uber Eats。

鉴于日益拥挤且竞争激烈的共乘市场，Uber Eats是公司实现收入来源多元化的最佳方式之一。到2023年，食品配送行业的价值估计为245亿美元，优步已经是一个非常强大的竞争者。

但该公司也将自己定位为更广泛的交通平台。优步去年购买了自行车共享公司JUMP，并通过其优步货运业务将托运人和卡车司机配对，从而推动货运。这不仅仅是公司业务的重要组成部分，但它显示了优步如何致力于利用其品牌和平台寻找新的赚钱方式。

最后，优步积极推动AVs作为其未来的一部分。该公司在其自动驾驶汽车技术方面遇到了重大问题，其中包括2017年初“纽约时报”的报道，表明优步的自动驾驶SUV未能识别交通信号并且经过多个红灯。

更糟糕的是，优步的一辆自动驾驶车辆在2018年袭击并杀死了亚利桑那州的一名行人。在事故发生后，优步停止了自驾车的工作，监督自动驾驶汽车的人类技术人员正在观看她的智能手机上的视频而不是保持关注车辆的周围环境。但优步此后 重启了该项目 ，并致力于提高安全标准。

到2040年，IHS Markit预测，全球每年将售出超过3300万个AV。而英特尔认为，万亿$ 7 乘客的经济将在2050年尤伯杯出现正试图规划的未来是自驾车车辆在交通运输中发挥更大的作用。

优步可以继续捍卫其市场地位吗?

毫无疑问，优步是美国的一个共乘领导者，占据了近60%的市场份额(Lyft占据了其余部分)。凭借遍布全球的业务，优步已经在建立其品牌方面取得了巨大的成就。

它在美国的共乘市场中的早期领先优势使得Lyft或任何其他公司不可能多年来超越它。虽然Lyft是一个强有力的竞争对手，但它在匹配优步的车手和收入方面远远不够.Uber拥有约7500万月活跃车手，并在2018年产生了500亿美元的预订。同时，Lyft去年全年只有3000万车手和81亿美元的预订。

虽然它在美国的地位是安全的，但优步仍然面临着国际业务的障碍。该公司几年前在中国开始建立服务时发现了这一点，在两年内花费了20亿美元试图成为该国最大的共乘公司DiDi Chuxing。优步最终离开中国， 并以约350亿美元的价格收购了DiDi 17.7%的股份。

中国帮助证明了其他共享公司的发现：在本地区运营的服务往往比外部市场的公司做得更好。这种认识可能会让优步以31亿美元收购其中东竞争对手 Careem Networks FZ。

投资者应该记住，优步的业务没有任何根本独特之处。其他此类公司可能会出现，但优步在成为第一个上市和最大的公司之一方面具有优势。它的先声夺人应该有助于它在未来几年保持与竞争对手的健康距离。

优步将继续面临监管和诉讼

所有大公司都面临着法规和诉讼的幽灵，优步作为一家年轻的公司拥有公平的份额。通过公开备案，它所获得的关注可能不会减少。

尤伯杯在2017年遇到了一些严格的审查回来后的 纽约时报报道，该公司使用其应用程序欺诈行为通过创建它的仿版，叫做“Greyball，”这将帮助该公司避免政府官员被抓，因为它在受限制的城市经营。

此举在伦敦当局撤销了Uber在该市经营的许可，尽管法官最近允许该公司获得临时许可。伦敦是优步最大的市场之一，这使得任何法律压力都很大。但优步也面临着其他挑战。

该公司收到了许多想要被归类为员工的司机的诉讼，而不是他们目前作为独立承包商的身份。后者为驾驶员提供了更大的灵活性，但没有为他们提供包括健康保险在内的福利。优步于3月与来自马萨诸塞州和加利福尼亚州的司机达成和解协议，同意在不改变其身份的情况下支付2000万美元。

在谈到司机工资方面，优步面临进一步的监管。纽约市的出租车和豪华轿车委员会最近为共乘公司发布了新规则，要求司机获得最低17.22美元的小时工资。像这样的法规很可能不会很快结束，新规则可能会改变优步如何经营其业务以及能够赚取多少钱。