六分之一的年轻人在开车时使用社交应用程序Snapchat

Snapchat已成为昆士兰州司机的意外威胁之一，一项新的QUT研究显示，接受调查的六分之一的年轻司机在开车时使用了Snapchat。

博士来自昆士兰州昆士兰州事故研究与道路安全中心(CARRS-Q)的研究员Verity Truelove对503名昆士兰州17至25岁的驾驶员进行了调查，了解他们在道路上使用流行的社交媒体应用程序的情况。

她发现有16%的调查受访者承认驾驶时在手机上使用了Snapchat。

在少数情况下，这种使用仅涉及查看或回复其他人的消息。但是有15%的受访者表示，他们在控制车辆的同时使用手机通过Snapchat发送视频或照片。

Truelove女士说：“在15%的受访者中，超过一半(58%)表示，他们的主要动机是立即分享他们在驾驶中所见事物的视频或照片。”

“这些应用程序用户中的绝大多数(71%)说，他们最常在红灯停车时使用它，但有3%的人说他们在以任何速度行驶时最常使用Snapchat。”

Truelove女士说，必须指出的是，有84%的被调查司机表示他们在旅途中没有使用Snapchat，只有12%的人认为这是可以接受的行为。

她说：“但是大多数受访者(69%)说，他们知道有人在开车时发送过Snapchat的视频或照片。”

澳大利亚有600万以上的Snapchat常规用户，其中包括估计200万年龄在18至24岁之间的用户。该应用程序被视为25岁以下人群中最受欢迎的社交媒体平台，并且在年轻男性中的流行程度略高于年轻女性。与基于文本的Facebook不同，Snapchat是一种多媒体消息传递应用程序，可在手机摄像头中打开，以允许用户在拍摄带字幕的照片和视频后数秒内发送它们。

Truelove女士的整体研究旨在调查年轻人在开车时最常用的社交媒体类型，以及最有可能阻止他们这种行为的因素。

它包括面对面的焦点小组，其中有60名年龄在17至25岁之间的驾驶员，他们发现Snapchat绝对是汽车上最受欢迎的社交媒体平台，随后是更大规模的调查。

“在我们进行的调查和焦点小组中，一个共同的主题是使用Snapchat的驾驶员认为这是一种相对安全的做法，因为他们在自己认为风险较低的时候(例如，在交通信号灯处停车时)使用了它。 ，“ 她说。

“这在某些方面是令人鼓舞的结果，并且与研究更广泛使用手机的其他QUT研究一致，因为这表明年轻驾驶员试图自我调节自己的行为，并且仅在低风险情况下使用手机。

“另一个共同的主题是，大多数年轻驾驶员并不认为他们有很大的机会被使用手机抓获，这意味着罚款并没有多少威慑力。他们认为，限制手持手机的使用很难做到这一点。执行。

“但是，有趣的是，我们焦点小组中的九名驾驶员提到听到了澳大利亚在世界上最先进的手机检测摄像头技术，该技术涉及到可以通过挡风玻璃看到的高度和角度的摄像头，以及使用手机拍摄照片的驾驶员。

“我们与之交谈的驾驶员将其视为强大的威慑力量，因为他们知道这些类型的相机都在'那里'，尽管现阶段它们仅位于新南威尔士州。

“人们越来越多地意识到对驾驶员电话使用情况的监视，这可能导致遵守法律的情况有所增加。如果人们认为他们被抓住的可能性很高，那么他们更有可能不会违反法律。

“尽管如此，对于某些驾驶员而言，有关受到伤害或伤害他人的安全问题才是最大的威慑力量。”

在研究过程中举行的焦点小组讨论中，许多驾驶员分享了他们的朋友和自己的轶事，其中一些引用了Snapchat的速度过滤器(识别并叠加了车辆在照片上行驶的速度)。

焦点小组的评论包括：

我Snapchat开车!

甚至我开车时的朋友在开车时都在SnapchatSnapchat上，她差点杀死了我们。

我有一个朋友正在Snapchat [X]公路上行驶，这是一条乡间小路，就像死寂一样，她撞车了，她仍然是Snapchat。就像您不怎么从中学到的教训一样?

我认为人们这样做是很酷的，因为我认识一个女孩，她在一个学区里做65岁，然后拿了一个Snapchat。我就像在试图杀死这里的某人。我认为人们是为Snapchat做的，例如看着我加快速度并使用我的手机。

我认为，如果您要使用社交媒体，则只能使用Snapchat，就像不使用Facebook或Instagram一样(参与者都笑了)。

显然，如果您知道那里会有，那么您就不会在手机上。

最后，我认为法律永远是制止人们的方法，因为没人真正想过哦，这样做的时候我会崩溃的。

好吧，法律绝对是[威慑力量]，但我觉得对大多数人来说，[法律威慑力量]比实际后果要小得多。

这项研究发表在《事故分析与预防》国际期刊的十月份版中。