优步将很快让加州的人们通过公共交通协议预订可乘坐的小巴

优步的软件将通过一项与加州马林市交通局和马林市公交公司的新协议，为按需提供公共交通服务。

尽管优步已经在其应用程序中显示了公共交通数据，并在一些地方启用了购票功能，但这一举措代表着优步首次与公共交通机构进行软件即服务(SaaS)合作。

优步的政策、城市和交通主管Tsay Shin-pei Tsay告诉《今日城市》:“我们一直在寻找方法，通过我们的技术来补充公共交通机构和城市。我们很高兴能与更多的合作伙伴合作，特别是那些正在寻找途径，为得不到充分服务的人群和有额外需求的人提供更便利的服务的伙伴。随着优步应用的普及，我们将有更广泛的机会利用我们的消费者体验来合作，解决交通运输机构将继续努力解决的挑战。”

她说，优步正在为公共交通机构开发“一系列不同的解决方案”。

通过新的Connect2Transit项目,乘客将图书按需共享,方便小型公共汽车旅行通过超级的应用与马林交通。可用的服务将在101号高速公路走廊在马林县,骑士与地方和区域公共汽车,火车和渡轮服务和扩大现有的覆盖范围。

马林运输公司总经理南希·惠兰称该计划是“一项独特的公私合作计划”。

她说:“我们特别高兴地为老年人和马林县那些需要轮椅无障碍车辆或司机为乘客提供额外支持的残疾人提供按需服务。”

穿梭巴士将配置为可容纳两名轮椅乘客和五名可走动的乘客，其中四辆将投入使用。

乘坐费用为每英里4美元，残疾人或其他交通问题者为每英里3美元，费用直接支付给马林运输公司。优步将不收取佣金，但会向当局收取每月固定的订阅费，两年内总计不超过8万美元。TAM还将向优步支付高达每年7万美元的单次费用，为往返于公交站点的马林公交连接和优步拼车旅行申请折扣券。

除了允许乘客安排接驳小巴行程外，Uber应用还会显示实时的接驳出发信息，以及在接驳或优步拼车(优步x，而优步拼车由于无法提供服务)上的任何合格TAM折扣。TAM公司表示，计划与当地雇主合作，为员工通勤项目提供更多的交通选择。

Marin Transit自2018年5月开始试行基于应用程序的点选微交通服务，与此同时，TAM通过Lyft支持了往返Marin智能火车站的第一英里和最后一英里优惠券计划。

Marin Transit公司的计划分析师科迪·洛告诉记者:“Marin Transit公司和TAM公司决定为一个技术平台进行联合竞争性公共采购，以支持这些项目，目前的合同将于6月底到期。优步之所以获得这份合同，是因为它能够将马林运输公司和TAM公司的程序整合到一个应用程序中。

“TAM和Marin Transit很高兴能与Uber合作，测试并学习Connect2Transit。”

这项服务将于7月1日开始。

尽管这项新协议对优步的财务规模相对较小，但它可能预示着该公司有一个潜在的新收入来源。自危机开始以来，优步已裁减了逾四分之一的员工，疫情严重打击了其拼车业务。

优步与各大城市的关系并不总是一帆风顺，它也曾与世界各地的一些城市发生过冲突，比如安全、牌照和数据库问题。在最新的行动中，优步强调了一种合作的方式。

“交通运输机构是城市的支柱，”Tsay说。“无论是第一英里还是最后一英里的项目，按需服务还是软件即服务，我们都看到了光明的未来，我们可以为世界各地的骑行者做更多的事情。”