来见见即将执行历史性SpaceX任务的NASA宇航员吧

贝恩肯和赫尔利都是作为试飞员开始他们的职业生涯的，他们驾驶超音速飞机的飞行时间长达数千小时。当美国国家航空航天局 选择他们在2018年执行这项任务，它延续了很长的试飞员血统，被认为拥有“ 这是人类太空飞行历史上具有开创性的时刻。

尽管如此，如果你告诉他们，当他们乘坐实验飞机四处飞行时，他们有一天会测试一种新的轨道航天器，“我想我们会告诉你，你疯了，”49岁的贝恩肯说。

这些人在工作之余也碰巧分享着亲密的友谊。Behnken说:“他们曾在对方的婚礼上出现过，在一起的时间太长了，以至于他们会把对方的话说完。”

贝肯补充说，我们“几乎可以通过肢体语言来预测一个人的观点或者他的下一步行动”。“我们做这个太久了，就像有了第二双手一样。”

Crew Dragon也是完全自主的。事实上，这是飞行器的一个版本 去年完成了一次无人驾驶的国际空间站测试飞行。赫尔利说，它的自动飞行能力给宇航员们带来了一些内心的平静。

赫尔利说:“你更像是一个监控所有系统的监视器，你并没有使用你所有的脑力来真正驾驶这个飞行器。”不过，“这辆车有几个阶段的手动能力，我们肯定会进行测试。”

然而，任何载人航天任务都存在固有的风险。在1986年的挑战者号灾难和2003年的哥伦比亚号悲剧发生之前，这架航天飞机已经多年没有发生过死亡事故。俄罗斯的联盟号宇宙飞船已经飞行了半个世纪，但一直在参与 近年来发生了几起非致命事故。

为他们即将到来的乘员龙任务做准备已经与Behnken和Hurley所记录的航天飞机任务大不相同。当时没有手册，所以宇航员们与NASA和SpaceX公司合作，从零开始创建了一个训练过程。

“从首次飞行的角度来看，肯定存在一些更大的可量化的风险，”Hurley说，他最后一次在太空是9年前作为最后一次航天飞机任务STS-135的飞行员。不过，他补充说，NASA和SpaceX的官员“在过去几年里绝对不知疲倦地工作”，以确保乘员龙可以安全地完成任务。因此，这些风险“可能与其他航天飞行没有什么不同”。

对于十年前最后一次进入太空后就有了一个儿子的Behnken来说，这次冒险有了新的意义。但在依靠俄罗斯及其联盟号宇宙飞船将美国宇航员送入空间站的九年之后，贝恩肯表示，他理解本月晚些时候从佛罗里达州起飞的乘员龙任务的意义。

“(我的儿子)只看过他出生前的照片和视频，还有我以前的任务……我确实想让他知道，这是我强烈支持的一项使命。”他说:“我认为，这将以一种对我们人类和美国人都很重要的方式向前发展。我要他为他的父亲感到骄傲。”