NASA将在未来几年测试X57麦克斯韦电动飞机

2020-04-09 08:36:01 编辑：来源：

导读美国宇航局正在进行一个项目，称为可扩展的收敛电力推进行动研究(或SCEPTO R)，以建立一个电力飞机。这可能是第一次实现无排放飞行的官方运动。单座的人叫M-57麦克斯韦 TecnamP2006T双引擎轻型飞机这架飞机的名字是詹姆斯·克文·麦克斯韦尔，他是19世纪的苏格兰物理学家，以他在电磁学领域的贡献而闻名。如图所示，飞机有14个电机，为14个独立的螺旋桨供电。机翼很薄，但额外的道

美国宇航局正在进行一个项目，称为可扩展的收敛电力推进行动研究(或SCEPTO R)，以建立一个电力飞机。这可能是第一次实现无排放飞行的官方运动。单座的人叫M-57麦克斯韦.. TecnamP2006T双引擎轻型飞机这架飞机的名字是詹姆斯·克文·麦克斯韦尔，他是19世纪的苏格兰物理学家，以他在电磁学领域的贡献而闻名。如图所示，飞机有14个电机，为14个独立的螺旋桨供电。机翼很薄，但额外的道具提供了更多的空气来弥补它。更薄的翅膀和许多小道具减轻了体重。

所有14个马达都将在起飞和着陆时投入，但一旦飞机在空中，只有两个小道具可以保持它的巡航。此时，射程只有100英里。这相当于一小时的飞行时间。就像其他电动汽车一样，飞机受到电池容量的限制，但从长远来看，随着技术的进步，范围将扩大。美国宇航局还计划为多名乘客提供电动飞机座位。项目总工程师马特·雷迪弗说： “如果电池的能量密度继续保持在过去10年左右的同一速度增长，人们可以设想未来5至10年的电池技术将使这种特殊的飞机能够商业类型的方面。” 这个项目将需要四年时间。在第一步中，美国宇航局将把一架意大利双引擎轻型飞机TecnamP2006T改装成全电动飞机。随着时间的推移，飞机将被转换为成熟的M-57Maxwell。美国宇航局的目标是证明14个电机系统的效率是标准飞机的五倍。而且，飞机几乎没有噪音。商用飞机占美国的11%。运输排放。随着绿色技术和气候变化问题的推动，美国航天局计划的成功可能对航空旅行和环境具有重大意义。