2020年起亚Seltos第一驾驶评论这款小型SUV将会很大

起亚汽车尚未确认是否会在美国销售Seltos。

很难想象这个世界现在需要另一款跨界suv可供选择，但竞争孕育了质量，因此欢迎新的起亚Seltos。继成功推出Telluride之后，起亚又推出了一款新的SUV。不过，虽然三排大哥大的目标选择，如雪佛兰的特拉弗斯和大众的阿特拉斯，Seltos是去本田的HR-V狩猎。

塞尔托斯在日益繁忙的起亚阵容中处于灵魂和尼罗之间。然而，把Soul作为一款跨界车给人的感觉有点让人向往，而Seltos则有自己的特色，包括可用的全轮驱动和一个中心锁定差速器。

更重要的是，它看起来像一辆SUV。其103.5英寸的轴距比Soul长2英寸，比Niro短3英寸，而70.9英寸的宽度和63.5英寸的高度与Soul相当。虽然在尺寸上相似，灵魂的风格可以用“昏昏欲睡的都市人”来形容，但塞尔托斯的造型更适合行动，有着高高的、直立的鼻子和大大的、厚实的黑色镶边。

前沿是塞尔托斯最引人注目的特色，当然也是最繁忙的。起亚的“虎鼻”格栅自豪地展示在屏幕上，两侧是带有多个嵌入式led的大灯，以及一对带有酷炫3d效果的转向灯。堆叠的LED雾灯坐得很低，整个东西是由这么多不同的颜色和材料的分层连接起来的，很容易丢失。这与特柳赖德的线条相距甚远，它简洁、干净，但却引人注目，而且很结实。

在内部，Telluride志存高远，却因为材料有问题而偏离了目标，而Seltos则把事情做得简单得多，并取得了成功。黑色塑料比比皆是，但整体设计干净，触点感觉还不错。即使在第二排，也有足够的伸腿空间和头部空间。前排座椅是通风的，并覆盖您选择的织物，人造皮革或真正的材料。

信息娱乐功能通过一个8英寸或10.2英寸的电容触摸屏来实现，它运行的是起亚UVO系统的升级版，具有更高的分辨率和更快的性能，结合了Android Auto和Apple CarPlay。一个8英寸的多功能仪表集群保持司机知情，与一个灵活的弹出式HUD协同工作。

在安全方面，对于一个小人物来说，Seltos包含了很多功能，包括六个安全气囊和一个全面的活动系统套件。Seltos配备了自动紧急制动、行人检测、后交叉交通警报，甚至还有一个全面的车道保持辅助系统和自适应巡航系统。起亚在其营销材料中表示，这一系统足以让你在短时间内不开车跑步。

是吗?我不太相信它能免提，但塞尔托斯的系统感觉和特柳赖德的很像——也就是说，相当不错。该系统使汽车集中在标记良好的韩国高速公路，而自适应巡航发现交通早，并适当调整速度。

塞尔托斯的船舱设计简洁，配有10.2英寸触摸屏的信息娱乐系统。

剩下的部分怎么开?起亚那台熟悉的1.6升175马力涡轮增压发动机，并没有因为油门反应或直接的咕噜声而赢得任何奖项，但在我不得不迅速合并Seltos的那几次中，我就完成了任务。这款七速双离合变速器没有你所期待的那种反应速度，但起亚的工程师们说，他们将其调整为平稳而非性能。任务完成。

我的车的18英寸车轮的行驶质量在韩国的许多减速带和偶尔出现的坑坑洼洼中相当不错，这个东西沉着地在数公里的混凝土路面上爬行。遗憾的是，我没有任何机会尝试它的越野排档。我得把这个留到以后再说，不过说到日常的跨界越野车的日常琐事——比如在学校跑步、周末去爬山之类的事情——塞尔托斯看起来非常适合家庭生活。

当然，这是假设起亚将选择把汽车带到美国本土。我当时开的是一辆韩国产的车，公司不愿确认我在美国上映的计划。但鉴于跨界suv在美国的销量激增，起亚不这么做是愚蠢的。