优步刚刚将公共交通添加到其应用中

居住在丹佛的优步客户今天打开公司的应用程序可能会发现一些奇怪的事情：一辆小型火车车厢旁边有“公交”字样，坐在通常的乘车选项列表的顶部。快速点击可生成公交车或火车路线列表以及预期票价和端到端方向。这是优步一年来将公共交通选项整合到其应用程序中的第一个例子。

据该公司的运输团队称，目标是通过提供更多的交通选择来阻止人们使用他们的个人车辆，无论是自行车，踏板车，还是现在，公共汽车或火车。众所周知，优步想成为交通运输的“一环”，将所有其他模式结合在一起的应用程序，在黑暗中将它们绑定在一起。

这种情况发生在优步因其对全国公共交通的负面影响而面临越来越多的批评。巴士和地铁的乘客数量下降与优步在数十个城市的人气增长挂钩。该公司希望通过在其应用程序中提供过境平等来减轻这种批评。

“我们应该为未来准备中转，并使其成为最具竞争力的出行方式，因为这是我们想要看到的，”优步交通政策和研究负责人Andrew Salzberg说。“我们非常有信心，过境实际上是在许多城市中出行的最佳方式，我们希望将其作为骑手的主张加入我们的应用程序中。”

该理论将首先在丹佛进行测试。在过境数据公司Moovit的帮助下，丹佛的优步车手现在可以在打开应用程序时看到实时公交车和铁路信息。由于与移动票务公司Masabi的合作，他们甚至可以在Uber应用程序中购买火车票。

这对丹佛来说可能是一个福音，丹佛一直在努力跟上区域增长的步伐。丹佛地区的过境旅行总量逐渐增加。但随着人口的增加，该市已将数百万美元投入到公路扩建项目中。只要丹佛不断增加汽车产能，人们就会开得更多，而且该地区的运输投资价值将会降低。

目前还不清楚Uber应用程序中的转接选项的出现是否会对提升丹佛的交通系统起到很大作用，但它肯定不会受到伤害。毫无疑问，该公司推广一种不会将资金专门投入其自有金库的运输方案是不寻常的。但自从2017年掌舵以来，优步首席执行官Dara Khosrowshahi一直致力于改革优步在破坏规则方面的声誉，尤其是当该公司在今年晚些时候推出其预期的公开募股时。

“我们有自豪的历史，用更便宜的服务来蚕食我们自己的游乐设施，”Salzberg说道，引用Uber X(比Uber Black便宜)，UberPool，然后骑自行车和踏板车。“如果有更便宜，更好的方式让你到达你想去的地方，我们希望让我们的车友能够轻松地在应用程序中查找和使用。”

优步显然受益于整合公共交通，通过训练其车手使用其应用程序，而不是所有其他应用程序，这些应用程序声称是一站式交通工具，如Transit，Citymapper，各种电动滑板车应用程序，以及其主要竞争对手Lyft。“我们不希望人们在不同的应用程序之间跳转，这些应用程序有时会提供与其他应用程序不同的信息，”Uber公交公司负责人David Reich说。

最终，优步希望开始提供多式联运方案，假设公司可以说服客户从公交车站或火车站乘坐更多的优步旅行。添加应用程序内票务是另一个潜在的收入来源。寻找新的赚钱方式对于现金燃烧的优步来说至关重要，优步已表示至少三年内不会盈利并且面临越来越多的竞争。“这是我们的起点，”Reich说。