二氧化碳欧盟对制造商施加压力

2019-04-22 15:16:10 编辑：来源：

导读此外，目前在欧洲的制造商将不得不通过降低其活动范围的平均排放95克二氧化碳公里，在招致数十亿的痛苦，新的环境法规相适应，到2021年点

此外，目前在欧洲的制造商将不得不通过降低其活动范围的平均排放95克二氧化碳/公里，在招致数十亿的痛苦，新的环境法规相适应，到2021年点球欧元欧洲部长理事会已经决定。在2021，所述范围(所有型号的平均排放量)的制造商不应该平均95克/公里，在2030年下降至81克/公里和2025年59克/千米之前超过。

超过此阈值的制造商将面临巨额罚款：“每克过量二氧化碳95欧元乘以销售的汽车数量”解释文本。欧洲汽车制造商的潜在年度账单将达到300亿欧元。汽油的增加已经恶化了品牌的平均表现

结果因柴油销量下降而下降，柴油的二氧化碳排放量比汽油少20%。相反，汽油车销量的增加因此增加了平均二氧化碳排放率并使平均表现恶化。鉴于这个短暂的时间，制造商别无选择，只能依赖电力。丰田作为领导者在Jato Dynamics发布的排名中，丰田仍然位居欧洲前20大品牌(99.9克/公里)中2018年平均二氧化碳排放量最低的位置。排名依次为法国标致(107.7克/公里)和雪铁龙(107.9克/公里)。雷诺位居前三名(109.1克/公里)的底部。最后，在坏学生中，沃尔沃(130克/公里)，马自达(135.2克/公里)和梅赛德斯 - 奔驰(139.6克/公里)完成了前20名。

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