重本开箱特斯拉Tesla Model S

目前有越来越多传统车厂投入电动车的开发行列，但一讲到「电动车」，大家第一个想到的应该还是前阵子闹出不少新闻的「特斯拉」(Tesla)吧!前阵子特斯拉全车系大降价，让不少还在观望的潜在车主捏着XX冲了下去，虽然我在订车时还是原价，但很幸运地在降价后才交车，所以最后是以新价格计算…也因为这种机缘巧合，让我成为全台湾降价后最快交车的车主之一。(当时降价完才下定的人，大概还要再过几个月才拿得到车)我知道大家都对特斯拉很好奇，因此也打算用一系列文章介绍一下这款入手不易的高科技产品;作为系列的第一篇，就先来解答一下大家常有的问题，以及带大家看一下外观跟内装吧!

特斯拉怎么订?

特斯拉目前有三个主要车款：Model S、Model X 与Model 3，另外还有超跑Roadster 与货车Semi;由于目前Model 3 在台湾只有一台水货车，因为产能不高在全世界也不常见，因此目前在路上跑的大多只有Model S(房车)与Model X(休旅车)。

▲ 左边三台为Model S、最右边为Model X

我购买的是Tesla Model S，型号是75D。

订车时特斯拉有三种型号：75D、100D 与P100D;前面的数字代表电池容量，数字越大可以跑越远，D 代表四驱，P 代表「性能版」，速度最快;75D 自然是最入门的版本啰。

目前官网上的特斯拉已经不用这种方式命名，而是采用「Long Range」、「Performance」，对应的就是过去的100D 与P100D。

特斯拉的选配很好理解，在官网上也列的很清楚，外观只有「颜色、轮圈、内装」可以选;软体则有「自动辅助驾驶、全自动驾驶功能」可以选;软体是可以在购车之后再额外选购，特斯拉只要透过软体更新就可以把功能加上去，有点类似课金解锁这样;但由于事后再加选的价格较高，因此车主大多会在订车时就一次选好。

以我的车款来说，就是Model S 75D，选配白色、两种自动驾驶功能。

特斯拉外观开箱

特斯拉的外观还蛮酷的，由于没有引擎的关系，车头不像油车需要那么大的进气口;这让特斯拉的车比起其他车款又多了一点科技感：

车子原厂配备19″ 轮圈，可以加价选购碳纤维色轮圈或21″ 的加大框;但考量到21″ 实在有够大，而且75D 的续航已经不是特别优秀了，还是用小点的轮框省点电就好…(再说，十九吋也已经够大了)

再来，就是特斯拉的车体真的有够大;Model S 总长为5 公尺，路边停车非常紧绷，一些画的比较小的停车格甚至停不太下;车宽约两公尺，在进出一些入口较小的停车场时，车子两边的感应器会逼逼叫。

以市区通勤来说，开特斯拉确实是有点压力。

不过车体大，收纳空间自然也可圈可点;后面的置物空间大到爆，基本上跟一般休旅车差不多了：

虽然没实际塞过，但放四个大行李箱应该是没问题;另外中间那块垫子打开还有一个凹下去的置物空间，照片里的空间至少再加20%。

另外，特斯拉没有引擎，所以前面的「引擎盖」也是置物空间，放一些三角锥啊、充电线啊、篮球之类的东西还不错。

车子的外型挺流线的，在路上注目度很高!

我没有选天窗版本，因为我喜欢他的全玻璃车顶，从车内看出去很爽：

内装：很有科技感，但也颇阳春

特斯拉最被人诟病的就是它阳春的内装，这点我也承认;以售价来说，特斯拉的对手应该是BMW 5、6 系列甚至是保时捷车系;但内装质感跟这些欧系车厂比起来真的是被打假的…

虽然皮椅、饰板、内装皮饰没得比，但大萤幕跟里面线条的设计有着浓浓的科技感，对特斯拉车主来说评价还是很高的。

尤其是中间的17″ 大萤幕，用它看导航只有一个爽字;里面还可以显示后方的摄影机画面，画面又大又清晰，基本上许多特斯拉车主们在习惯了之后，都用这个画面取代后视镜了。

不过内装除了质感以外，我个人认为特斯拉内装的另一个缺点，就是规划诡异的收纳空间…中间的触控萤幕下方有一个凹下去的盒子，但如果在里面放东西的话，只要一加速东西就很容易滑出。

另外中控台还有前后两个收纳盒以及副驾驶坐的手套箱，前座的收纳空间就这样而已了;门把上也没有放东西的地方。(只有扶手可以放一些停车票卡之类的小东西)

中控打开可以放一些东西，但设计的很深，深到中杯的饮料放下去后很难拿;中间的那四块板子是可以拆掉的，但也因为这个地方实在太深了，不适合放一些零钱之类的杂物。

中控台的另一个收纳空间就比较浅，另外12V 与USB 供电的孔也都在这里，所以我都在这边放手机：

另外还有扶手处的两个饮料杯架，这个设计也诡异，谁会把饮料放那么高呀?而且放了饮料之后手就没地方靠了…所以这个位置我都拿来放零钱跟遥控器之类的小东西。

前座椅我倒是没什么意见，我选的是最基本的皮+ 布的材质，驾驶椅的包覆性也很不错;后座就很普通，说不上是舒适。

全玻璃车顶，看出去很爽：

外观与内装的组装品质：别太期待

另外提到特斯拉，车主们一定有一个共同的心得，那就是「组装品质有够差」;基本上很多外观零件的公差是习以为常了，饰版、引擎盖、叶子板的缝隙很大，而且每台车都不一样，有种抽奖的感觉XD

另外缝线、内装有时有些波浪，如果拿欧系高档车的标准来看，特斯拉是完全不及格的;不过就对这款车有爱的人来说，这些缺点都是瑕不掩瑜啦;只是如果你对细节很在意，要知道特斯拉恐怕是过不了许多人的高标准。

以我自己来说，侧裙的公差就很大，不过原厂技师把零件拆下来就装上去后就好了;内装有一个地方也有一点波浪状，这个就无法修复，幸好在很不明显的地方(后座头靠的后面);另外有些外观零件的公差则是自行忽略就好…

用手机也能操控

特斯拉的车子是随时连网的(但车主不用付月租费)，所以不须分享手机网路，也可以随时用Tesla 车内系统导航或听网路电台;比较可惜的是台湾不开放浏览器功能，不然也可以直接用17″ 大萤幕上网。

另外，透过Teala App，你可以直接「无钥匙启动」特斯拉、闪灯、按喇叭，远端开启冷气等等，还可以开启泊车模式、设定速限;更酷的是，这些功能也可以随时透过更新增加，就好像iPhone 更新iOS 一样。