投资者可以在星期四第一次看到关于优步科技公司的数百页详细信息

投资者可以在星期四第一次看到关于优步科技公司的数百页详细信息，因为这位骑车巨头准备公开申请首次公开募股。

这些全球乘车公司将在本月开始向潜在投资者推销路演，并将于5月开始公开交易，人们表示，由于信息是私密的，他们不愿透露姓名。其中一位知情人士表示，优步正在寻求筹集约100亿美元资金。

此次发行预计将成为今年美国最大的IPO，也是有史以来最大的10起IPO。

虽然优步多年来已发布部分财务业绩，但其向美国证券交易委员会提交的首次公开募股文件将首次全面了解其数量和运营情况。潜在的投资者渴望得到细枝末节，他们现在已经将骑行的竞争对手Lyft Inc.的3月上市作为挑选优步业务和价值的参考点。

Wedbush Securities的分析师丹·艾夫斯说：“主要的是与Lyft相比的乘车分享指标。我认为，许多投资者认为Lyft是Uber的小兄弟。”

优步在2月份表示，它去年的总预订量为500亿美元，比2017年增加了约45%。但数据显示增长放缓。在2018年的114亿美元净收入中，今年最后三个月只有30亿美元，比上一季度仅增长2%。虽然这个数字使这家总部位于旧金山的公司的季度增长率达到了25% - 按照大多数标准来说都是高 - 但它远低于第三季度的38%。

优步股份的领先软银集团(SoftBank Group Corp.)的股票在东京交易中扭转跌幅并上涨1.9%。

扁平化轨迹

投资者将需要对优步的扁平化轨迹进行解释，这可能表明其核心乘车业务可能停滞不前。随着公司扩展到食品和货运，摩托车和自行车，他们也想知道资金来自哪里，因为它也是无人驾驶甚至飞行的车辆。

从全球业务中打破优步的美国乘车业务将成为解析其首次公开募股的人们特别关注的，将其与在美国和加拿大运营的Lyft进行比较。调查的一个关键点是优步是否已经使美国市场饱和。

DA Davidson&Co。的高级分析师汤姆怀特说：“我不知道他们是否会给我们足够的水平以达到这种程度的特异性，但美国是最古老，最成熟的市场。”一些投资者认为它已经显着放缓。“

乘车业务比食品交付早多年，因此潜在投资者对前者的损失可能不会比后者更为宽恕。

比较Lyft

贡献边际是一种旨在显示哪些企业可以盈利运营的措施，将成为挖掘其电子表格的一种工具。据知情人士透露，优步通过增加费用来计算其贡献边际，而不是莱夫特。优步更加保守的指标可能会让投资者更好地了解其业务，即使它与Lyft的直接比较更加困难。

公司如何定义活跃用户至关重要。Lyft统计每个人在第四季度通过Lyft app在“我们的多模式平台上至少骑过一次”，共计1860万活跃骑手。凭借其更加全球化和多元化的业务，优步的积极用户计算可能会更复杂。

优步于12月6日向美国证券交易委员会秘密提交了首次公开募股文件，同一天Lyft Inc.宣布已提交其机密文件。随后出现了一波IPO希望，数字剪贴簿公司Pinterest Inc.和食品交付公司Postmates Inc.纷纷推出产品。其他即将上市的公司包括正在筹划直接上市的邮件创业公司Slack Technologies Inc.和Zoom Video Communications Inc.

Lyft在其参加人数众多的路演中告诉潜在投资者，其IPO被超额认购。其股价在首次亮相时大幅上涨，但跌破每股72美元的报价并于周二收于67.44美元。高增长科技股在公开市场的第一周往往不稳定 - Facebook公司在起飞前的第二天跌破其IPO价格。

优步评估

当丰田汽车公司在2018年投资时，优步在私募市场的最后价值为760亿美元。去年，银行家们争先恐后地领导这一发行，告诉优步，它在首次公开募股中的价值可能高达1200亿美元。

有关提供的股票数量和预期价格范围的详细信息可能要到稍后提交。

像许多高增长的新兴企业一样，优步推动增长超过利润。它在2018年的损失为18亿美元，比2017年下降了15%。赛车Lyft的首次公开募股可能增加了优步的费用，两次交易是在价格战中进行的。

潜在的投资者可能不会受到优步亏损的影响。Lyft去年损失了9.11亿美元，投资者对该公司的估值比其上一次私人市场估值高出数十亿美元。像Lyft一样，优步将尽最大努力展现一个引人注目的世界变化中断的叙述。

计划在纽约证券交易所上市的股票将由摩根士丹利以及高盛集团(Goldman Sachs Group Inc.)和美国银行(Bank of America Corp.)等银行领导。