洛杉矶地区的交通项目成本可能达到140亿美元

2020-05-11 16:02:38 编辑：来源：

导读如果私营公司被招募来执行设计工作，负责选定路线的公司将有机会将项目建设为公私伙伴关系(P3)，提供所需的资金，并可能运营和维护该线路。地铁可能会要求联邦政府协助塞普尔韦达项目的资金。例如，根据联邦过境管理局(FTA)最近的项目更新报告，西部紫线扩建的第3阶段，估计总费用为37亿$，其中将近27亿联邦资金。大约$14亿将来自联邦公路管理局的项目，另有13亿$将来自FTA新启动赠款。州将贡

如果私营公司被招募来执行设计工作，负责选定路线的公司将有机会将项目建设为公私伙伴关系(P3)，提供所需的资金，并可能运营和维护该线路。

地铁可能会要求联邦政府协助塞普尔韦达项目的资金。例如，根据联邦过境管理局(FTA)最近的项目更新报告，西部紫线扩建的第3阶段，估计总费用为37亿$，其中将近27亿联邦资金。大约$14亿将来自联邦公路管理局的项目，另有13亿$将来自FTA新启动赠款。州将贡献近$3200万，而地方资金将覆盖其余部分.. 这包括超过20亿$的洛杉矶县税收措施-$12亿从措施M税和几乎8.94亿从措施R。

措施M，一个由选民在2016年批准的一半的销售税，预计每年为县中转项目共筹集8.6亿$.. 措施R的一半销售税于2009年生效，预计将在30年内为过境提供400亿$。