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4月份是新能源车的淡季,但动力电池市场却异常繁荣,产量销量和装机量都出现了环比增长。特别是钠离子电池和半固态电池装车量增长速度迅猛。国内动力电池的产量在今年4月份达到78.2Gh,环比增长的幅度达到3.2%,同比提升的幅度达到60%,销量达到73.5 Gh,同比增长的幅度达到57%,环比上升的幅度达到0.3%,装机量为35.4GwWh,同比提升的幅度高达40.9%,环比增加的幅度达到1.4%。
我国磷酸铁锂电池的市场占有率自进入今年以来首次突破70%的大关,全面超越了三元锂电池。磷酸铁锂电池的销量、装机量和产量所占的比例全面突破7。
三元锂电池的产量同比增长的幅度达到30%,销量同比增长的幅度达到22.3%,装车量同比增长的幅度达到24.1%,所占的比例全都超过了28%。
磷酸铁锂电池在出口方面所占的比例出现了大幅度的上升。动力电池4月份的出口总量达到12.7GWh,同比增长的幅度达到28.5%,环比增长的幅度达不到3.4%。磷酸铁锂电池的出口量水平与三元锂电池基本上保持持平,都达到了6.3GWh。
钠离子电池和半固态电池在2024年备受关注,如今也已经开始进行大规模的装车,主要供应商为孚能科技、宁德时代和卫蓝新能源。
今年1~4月,半固态电池的装车量达到1.3MWh,钠离子电池的装车量达到1138.8MWh,每个月几乎都呈现出翻倍的增长,在动力电池总装机量中所占的比例接近1%。半固态电池的装车量4个月就已经将去年全年798MWH的水平超过了。
新型锂电池的总体市场规模虽然仍然比较小,供应商的数量也相对来说比较有限,对于整体动力电池市场的竞争格局影响并不是很大。但是对于这些新兴电池,新能源汽车的认可度比较高,充分的显示了这些新型电池在市场上拥有巨大的潜力。
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