韩国轮胎连续三年出现“djsi world”

韩国轮胎延续3年蝉联了“在2018多岁的韩国经营指数世界”(djsi world)。“2018年道琼斯指数世界”在全球排名前2521家企业中，占12.6%的317家企业，在国内企业中只上涨了20家企业。韩国轮胎被选定为汽车零部件产业(auto components)公司之一，尤其是今年，在环境治理及政策、供应网治理、社会贡献领域获得了优秀性。在伦理经营领域也得到了很多改善。

现代汽车集团总管首席副总裁郑义宣(照片)于16日下午前往美国。作为集团总管首席副总裁，将领导整个集团的经营，然后将第一个对外动向选为“美国之行”。据悉，为防止美国对韩国汽车的高关税征收，他将会在美国政府的人事安排方面进行会晤。

14日，郑首席副会长在现代汽车副总裁副总裁晋升为集团首席副总裁后，仅过两天就飞往美国。据悉，到本周为止，他还将担任美国政界人士和全球合作企业的日程。现代汽车集团于12日下午接到青瓦台邀请访北的邀请后，虽然讨论了日程调整，但最终还是决定坚持到美国。现代汽车集团的一位高层负责人表示:“从一开始就没有提到(青瓦台)是谁来的。”因为是在美国很有重量的人士的约定，所以无法轻易调整日程。青瓦台也充分认识到此次美国出差的重要性。”

据汽车业界介绍，最近，在全球汽车业界和经济团体中，法学院被认为是“最难会见的人士”。美国总统唐纳德·特朗普在11月中期选举马上到来之际，决定对各国家的汽车高利率征收关税，因此，他的身价正在飙升。特朗普今年5月向罗斯表示:“要考虑到美国进口汽车最高达25%的高关税的方案。”这是根据贸易扩大法232条，推断进口汽车、卡车、零部件等对国家安全造成的影响。特朗普表示:“与10个月的钢铁关税调查不同，汽车的关税调查很快就会结束。”令全球汽车生产国感到不安。

据悉，郑首席副会长在此次访美期间，将对现代汽车在美国做出的贡献工作和今后的美国投资等方面进行积极的解释。现代汽车集团曾于去年1月在美国发布了5年31亿美元(约3.5万亿韩元)的投资计划。

美国的汽车高效关税卡，被认为是韩国国内汽车行业的最大风险。因为汽车关税主要针对德国和日本，因此，韩国将遭受更大的打击。以2016年为准，在世界10大汽车生产国中，全体成品车产量的对美出口比重为23.7%，继加拿大(83.7%)、墨西哥(38.3%)之后，排在第三位。

韩国整车业界有关负责人表示:“韩国的产品性能与价格相比，提高了出口，因此高关税的关税是致命的。事实上，美国出口的道路将会受阻。”

不仅是韩国，日本，加拿大，德国也忙碌起来。日本将于本月21日举行美日部长级贸易协议(ffr)，并于本月末在纽约联合国大会期间举行美日首脑会谈。很有可能会主要讨论汽车关税。

德国汽车业界正考虑在美中贸易战争带来的投资方向，正在考虑制定欧盟(eu)层面的对策。今年7月，两国汽车公司将会达成协议，但最近特朗普表示:“欧盟(eu)比中国差。”