北京汽车C60电动汽车在中国的测试

北京汽车C60 EV的新谍照，这是一款基于旧萨博9-3的全电动汽车。在设计上基本上是带有“北京汽车”徽章的“新” 9-3。该公司从事C60 EV研发已经有一段时间了，中国媒体报道说它将最终在今年上市。好吧，我们之前曾听说过，但是这个关于间谍镜头的白色例子确实看起来已经准备好了，但是内部却没有。请参阅下面的大量图片和更多详细信息。

锂离子动力电池系统。骄傲是一个品牌名称。创造商是“北京傲力动力系统技术有限公司”。电池分量为300kg，额定输出功率为25.3kw。早些时候，我们还听到了其他一些规格。最高时速为160km / h。射程为200公里。在220V上充电需要十个小时，而在快速充电器上充电则需要一小时。

北京汽车品牌的所有者北京汽车工业公司(BAIC)在2009年向通用汽车购买了老款萨博9-3和老款萨博9-5的所有权，交易包括萨博的2.0涡轮和2.3涡轮发动机。电动传动系由北汽开辟。萨博(Saab)9-5演变为北京汽车B70G，该车于4月在北京车展上首次亮相。

现在谁会购买C60EV?电动汽车价格高昂，而且在道路和居民区完全缺乏充电设施，因此在中国极不受欢迎。为什么会存在呢?只是因为中国政府想要电动汽车，无论如何。北京市汽车公司归北京市政府所有，与中央政府非常接近。然而，C60 EV不可能成为另一个示范实验项目，该项目旨在使想要的政府临时中意。就像其他人一样，北汽知道在中国目前尚不可能在商业上销售电动汽车，而且很多年都不可能。政府的确应该首先从基础设施入手，而不是迫使汽车创造商创造无用的电动汽车。

内部非常老派的萨博9-3。新的平板电视，新的齿轮杆，新的徽章。注意座椅中间中央操纵台上的锁孔。北汽并没有改变这一点，萨博的纯粹主义者会喜欢的。

燃油表有点令人费解。260 km / h的最高速度也令人困惑。一张照片，仍然可以看到转速表最大7000 rpm。看来北汽还没有更换仪表板……

电池组离道路有点近。

发动机盖上有北汽徽章，格栅上有单独的北汽徽章。B70G仅具有北京汽车徽标。再次指向一个示范项目。

ContiSportContact 3，尺寸225/45 R17。

背面有电动徽章。