限量版GP模型的先前版本已跻身最佳Mini车型之列

今年访问过古德伍德迷你展台的任何人都可能会想起JCW GP概念车。它最初于2017年的法兰克福车展上亮相，主要因其过分的款式而闻名，其中包括前后有戏剧性的围裙，以及明显扰流于外观而不是引导气流的屋顶扰流板。

根据宝马的设计大师阿德里安·范·霍伊顿克(Adrian van Hooydonk)所说，这全都与“最大性能，最大迷你”有关—如果您想象布鲁诺·甘茨在电影《崩塌》中途大喊大叫，那就更好了。Mini不愿在任何一次盛会上讨论该车型的未来-但现在，作为其在洛杉矶车展上的一部分，它最终确认了2020年新款Mini John Cooper Works GP的批量生产，并引用了之前的版本。设计过程中的研究。

固然，从广义上讲，这是一个了不起的消息。上一代的两次GP迭代都很出色。从2006年开始生产的所谓GP套件比标准Cooper S减轻了约40公斤，并通过适当的机械差速器将改进后的218hp输出发送至前轮。它在2012年的后续行动基本上重复了这一技巧(尽管在差速器上错过了它)，并拥有可单独调节的上翻式悬架和傻胎。

两者都看起来也很重要，没有诉诸概念的多余之处。尽管如此，鉴于该展示车还拥有防滚架，裸露的地板和五点式安全带，因此可以肯定地说，原始蓝图上将使用很多橡皮擦。期望大多数粘贴式车身套件都可以使用，并且Mini可以将精力重新集中在拧紧当前机箱上尽可能多的复杂设备上。

结果应该很有趣。F56一代比R56大得多，并且已经拥有231hp的JCW格式。不过，明年到来，顶级的Mini将会有一款新的奥迪S1可以与之竞争–这款车型可能会通过其自己的2.0升涡轮增压发动机提供超过250hp的动力。但这不一定意味着GP的动力提升-毕竟，我们长期的Cooper S Works 210足够生动活泼-但新版本几乎可以肯定会遵循其前辈的风风火火，而失去后座(除其他外)。

可悲的是，我们也不会反对它失去手动变速器。虽然在概念揭示时没有提及动力总成，但明显没有变速杆。与车身面板不同，我们都希翼GP能够在生产线上获得真正的收获。