Lyft通过服务网格和Kubernetes来提高服务通信的可伸缩性

虚拟云环境中的可扩展性是受欢迎的汽车乘坐共享服务LyftInc.的开发人员的一大主题。事实上，该公司于2016年9月开发并部署了开源代理Envoy。它的下一步是增强公司的基于微服务的应用程序的基础架构层和通信。

Lyft的软件工程师马特？克莱因（Matt Klein）说：“当我们将技术与Istio和Kubernetes以及所有不同的相关技术结合起来时，我们正试图摆脱Lyft这样的许多公司所拥有的定制产品，并试图登上通用列车。

克莱因与JohnFurrier（@Furrier）和StuMiniman（@Stu）在德克萨斯州奥斯汀的Kubechon+Cloudnativecon事件中与Thecbe、SiliconAngleMedia的移动LiveStreamingStudio共同主持。(*下面的公开内容。)

据Klein说，Kube ConCloud NativeCon会议正在成为Lyft最适用的会议。他说：“我认为我们现在正处于一个独特的时代。“我认为，如果你从现在起10年后开始关注一些在线服务——就像亚马逊刚刚做了整个集装箱调度系统的Fargate，Azure有一个，Google有一个——10年后，人们将编写商业逻辑。”.

库伯奈特斯是一个开源系统，用于自动化部署、缩放和管理容器化应用程序，最初由谷歌设计，并于2016年捐赠给CF。Lyft在AWS中运行，以特使作为其服务网格，但在生产中不使用容器。现在情况变了。

Klein指出，因为Kubernees是一个开源的技术，可以帮助云提供商使其基础架构成为一个服务，它就在开发者社区的兴起。据“市场监控：云启用技术”报告称，事实上，应用集装箱市场正处于起飞的边缘，一个分析师公司预计到2020年将增长到27亿美元。

Klein说，最大的挑战是有太多的人在相同的代码基础上编辑，并且面临微服务问题。大约三年前，Lyft开始了它的微服务体系结构之旅，它是面向服务的体系结构的变体，允许开发人员编写不同的语言。但也存在一些挑战。

“我们有这些问题，人们希望以五种或六种语言来构建，它们在负载平衡和其他类型的事物周围有一些共同的问题，这是将这些问题中的一些问题卸载到一个共同的地方的一个伟大的解决方案，”克莱恩说。