2018年雷诺Megane RS现在发售 售价44990美元

雷诺宣布，备受期待的Megane RS将于9月抵达澳大利亚，售价为44,990澳元，加上上路费用。

法国掀背式掀背车首次提供手动和EDC双离合器自动变速箱，还具有一流的四轮转向系统。

为该车提供动力的是1.8升涡轮增压四缸发动机，可产生205kW的功率和390Nm的扭矩。

Megane RS详细

独一无二的：4CONTROL四轮转向

全新的Megane RS是跑车细分市场的全球首款产品，它采用了雷诺创新的四轮转向系统4CONTROL，该系统由雷诺Sport重新设计，以实现最佳性能。

时速超过60公里/小时(在“竞赛”模式下为100公里/小时)时，前轮和后轮会朝同一方向转动，以提高稳定性。

在低于60 km / h的速度下(或在Race模式下为100 km / h的情况下)，前轮和后轮会朝相反的方向旋转以提高敏捷性，尤其是在狭窄的弯道中。

4CONTROL可以帮助驾驶员将汽车定位在正确的拐角处，以便尽可能快，高效地加速。

两种底盘选项：Sport或Cup(仅限手动变速箱)

全新的Megane RS提供了两个结合了效率，敏捷性，稳定性和舒适性的底盘，并为客户提供了Sport或Cup底盘的选择(仅手动变速箱)。

对于那些喜欢运动但又精致的驾驶者，建议使用Sport底盘。

作为替代方案，Cup底盘可以使用经过修改的弹簧，减震器和缓冲块-它比Sport底盘坚硬10%。其新的Torsen机械限滑差速器在加速和减速时提供不同的锁止值，以增强牵引力并提高转弯速度。

在Megane RS 280上制动

先前在Megane III RS上广受赞誉的Brembo制动系统已得到改进，为驾驶员提供了更大的动力，续航能力，并因此赋予了车轮后方的信心。

前制动盘的直径已增加到355mm(与上一代相比增加了15mm)。

制动踏板的设置着重于所施加压力的准确性，使驾驶员能够保持完全控制，尤其是在赛道上。

Brembo 的双材料制动器作为Cup Chassis Pack的一部分

布雷博的双材料制动器可作为手动变速器上的杯形底盘套件的一部分提供。

这些双材料铝/铸铁盘可将每个车轮的重量减少1.8公斤，同时提供出色的冷却性能。

雷诺运动悬架的创新：液压缓冲止挡和PerfoHub

作为这一领域的全球首创，全新的Megane RS配备了带有液压缓冲器的减震器，作为标准配置。

当行进接近结束时，有效地将减震器集成到减震器中，辅助活塞可在碰撞停止之前抑制车轮的运动。

通过耗散能量而不将其传递到车轮上(如传统的撞块止动装置那样)，压缩液压止动装置有助于避免回弹和摆现象，从而实现轮胎与地面接触的最佳控制，并具有在汽车上安装八个减震器的感觉。

PerfoHub独立的转向轴前悬架于2004年在Megane II RS上首次亮相-领先于所有竞争对手的系统，充分体现了雷诺Sport在底盘和悬架系统方面的专业知识。PerfoHub最初设计用于赛车运动，已经很好地适应了强大的前轮驱动汽车，尤其是当它们还配备了限滑差速器时。

变速箱：手动或EDC自动

全新的Megane RS首次获得六速EDC自动变速箱的选择，与广受赞誉的六速手动变速箱一起。

为了提供完全的可靠性，已对已在雷诺系列中的多个型号上使用的变速箱进行了增强，以承受跑车发动机的扭矩和转速。

根据所需的起飞加速，齿轮内加速和最大速度，雷诺运动​​的工程师定义了新的齿轮比和特定的变速模式，并与MULTI-SENSE模式相关联，以适应所有驾驶方式。

这些转变模式是：

舒适和普通为镇上的日常驾驶提供平稳的换档

运动提供更快的换档和更大的发动机噪音

比赛提供最快，最有效的换档，而舒适度丝毫不减

EDC传输还接收多档降档和启动控制。按下并按住左拨片，Multi-Change Down会在制动时使多个齿轮掉落。

然后选择最佳档位，以尽可能高效地离开弯道。当离合器和涡轮已预载时，在运动和竞赛模式下可以使用启动控制，从而实现最佳的站立起步。

在运动模式下，牵引力控制为驾驶员提供了额外的支持。

最强劲的1.8升引擎

为全新的280hp(205kW)的Megane RS开发了一种全新的1.8升发动机，这是当今澳大利亚市场上最强大的1.8升发动机。

发动机采用了全新的气缸盖，强化结构和更高效的冷却。

另一个重点是在以前的Megane RS上使用的双涡管涡轮增压器，以降低转速时提高扭矩。

该发动机还得益于赛车和超级跑车通常在发动机上进行的表面处理，例如气门挺杆的类金刚石碳(DLC)涂层和汽缸套的镜孔涂层。

所有这些因素导致了2,400-4,800rpm的390Nm峰值扭矩。

雷诺运动技术可增强驾驶体验

RS视觉

RS Vision全LED照明系统–于2016年在Clio RS上展出时是世界首创–将四盏灯组合到一个外壳上，外壳呈雷诺运动方格花纹图案。

该外壳包含侧灯，雾灯，转向灯和远光灯，可在夜间实现高性能–灯的射程比以前的Megane RS高17%

RS显示器

RS Monitor取自以前的Megane RS，并经过全面修订，使其在全新的Megane RS中更加人性化

RS Monitor收集并汇总来自汽车周围约40个传感器的信息。这将通过R-LINK2显示有关加速度，制动，车轮角度，4CONTROL，温度，圈速和速度的实时传感器。

多感

雷诺的驾驶技术系统MULTI-SENSE已由雷诺运动重新设计。在全新的Megane RS MULTI-SENSE中，可控制发动机响应，加速器映射，变速模式(带EDC)，转向刚度和环境照明。

MULTI-SENSE系统使驾驶员可以根据情况定制自己的体验。共有五种设置：

安慰： 特定的发动机响应设置和变速箱换档模式可减少燃油消耗;

正常： 在舒适性，声学和安全性之间达到良好的平衡，并且具有日常使用的理想ESP激活阈值;

运动： 一种运动风格，此模式结合了更生动的响应，令人愉悦的发动机噪音，更硬的转向和延迟的ESP激活阈值;

种族： 在赛道驾驶中，ESP完全禁用，并且4CONTROL系统的设置提供了更大的敏捷性;

人称： 此模式允许每个驾驶员自定义车辆上各种技术和驾驶员辅助系统(ADAS)的设置-可以根据驾驶员的情况单独设置汽车的每个部分。

可通过R-LINK 2触摸屏数位板访问各种模式。RS Drive按钮提供了运动(短按)和竞赛(按住)模式的快捷方式。

特点和设备

全新的Megane RS作为标准配置提供了非常高规格的设备-兼具高性能和乘客舒适性。

在车内，驾驶员和乘客将立即发现他们正在使用雷诺运动型车，这要归功于镀铬的RS门槛，定制的RS车顶衬里和带有深色碳RS装潢的运动座椅。

驾驶员还可以通过Nappa穿孔皮革方向盘和齿轮绑带获得额外的豪华享受。

在外观上，全新的Megane RS宽阔而富有肌肉感-与Megane脱颖而出-得益于其定制的前保险杠，枪色为金属灰色F1风格的叶片，蜂窝状前格栅和后保险杠，配有扩散器和中央排气装置。

后扰流板提高了汽车的运动姿态。其出色的RS Vision全LED照明系统以方格旗的形式提供独特的段内技术和独特的设计。

全新的Megane RS还标配了铬制的“ Interlagos” 19英寸铝合金轮毂，并且是第一个获得新RS徽标的车辆。

标准技术，例如前，后和侧面停车传感器，后停车摄像头，多传感器驾驶模式，带卫星导航的8.7英寸人像触摸屏，双区域气候控制，巡航控制，具有自动锁定和欢迎功能的免提钥匙卡，便捷泊车辅助系统免提停车，加热折叠式电动后视镜，坡道起步辅助系统，ESC，ABS，盲点警告(BSW)，自适应巡航控制(ACC)，距离警告和自动紧急制动(AEBS)使全新的Megane RS变得容易每天生活在一起。

选装件还提供诸如天窗开启，Alcantara室内装饰和8扬声器BOSE音响系统之类的舒适设施。

可订购2018年雷诺Megane RS，首批车辆将于9月到达进行试驾，11月到达客户交付。