首届中国国际进口博览会在上海举行 大众汽车集团展示旗下七大品牌的25款车型

2018年11月5日，首届中国国际进口博览会在上海举行。作为本届博览会最大的汽车参展商，大众汽车集团(中国)将以本届博览会为平台，展示旗下七大品牌的25款车型，并与参展各方共同回溯中国汽车行业进展成果，探究产业的未来。

大众汽车集团治理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示：“中国国际进口博览会不仅见证了中国在改革开放40年期间所取得的辉煌成就，也展示了中国将进一步推动市场开放、增加与全球其他区域贸易往来的决心。大众汽车集团(中国)携我们最具创新力且有助于强化各品牌形象的进口汽车，以支持本届博览会的开展。”

▲大众汽车集团治理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授

首届进博会大众汽车集团旗下七大品牌抢先看

▲大众进口汽车总经理施锐德先生在大众汽车展台致辞(图中车型为全新一代途锐)

▲保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士在保时捷展台致辞

▲兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni在兰博基尼展台致辞(图中车型为兰博基尼Urus)

▲宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲在宾利展台致辞(图中车型为宾利全新欧陆GT)

▲奥迪中国企业传播部总监魏明祥博士在奥迪展台致辞(图中车型为奥迪e-tron)

▲在大众汽车展台展出的T6高端商务MPV迈特威

▲斯柯达柯迪亚克GT在首届中国国际进口博览会全球首秀

中国汽车产业成长与进展的见证者与推动者

大众汽车与中国的渊源可以追溯到改革开放伊始。在中国扬起改革开放伟大旗帜的同年，大众汽车集团与中国开始建立联系。尽管在当时，中国国内市场和工业面临刚刚起步、尚未开辟的挑战，大众汽车集团却慧眼独具，看到了这个新兴市场的可能性，坚定地与中国建立起坚固、互惠的伙伴关系。

▲1978年大众汽车集团与中国政府代表团开始就在中国生产汽车相关事宜进行了接触和讨论

1984年10月，大众汽车在中国的第一家合资企业——上汽大众有限公司奠基成立，1991年2月，第二家合资企业——一汽-大众汽车有限公司成立。

▲1984年上汽大众汽车有限公司奠基仪式

▲1991年一汽-大众汽车有限公司成立

时至今日，中国已经成为大众汽车集团在全球最大的单一市场，大约有3,500万中国客户拥有由大众汽车集团生产的汽车，去年大众汽车集团全球1000多万的销售业绩中有40%的份额由中国市场贡献。

可以坚决果断地说，大众汽车集团是中国改革开放政策的获益者，更是中国汽车产业成长与进展的见证者、亲历者、推动者。

大众汽车集团入华，正值改革开放初期，百废俱兴，很多机制和制度尚待完善。对于大众汽车集团来说，没有知识产权法、没有配套产业、没有专业人员是其在华进展的三大桎梏。在解决以上问题的过程中，大众汽车集团无形中推动中国法律体系完善化，也为后来入华合资车企夯实基础。

助推知识产权保护体系落地中国。桑塔纳在华销售时，它的配件市场、售后服务市场中存在大量假冒伪劣现象，正规配件最多占20%，大部分配件均是山寨、伪造、低劣产品，其中不乏像刹车片等涉及人身安全的重要配件。大众汽车集团对此甚为重视，与上汽大众成立“联合打假工作小组”，对假冒伪劣产品追根溯源，严厉打击，让知识产权概念与意识传入中国，走进大众视野。

与此同时，大众汽车集团说服德国对外经济合作部资助中国建立专利保护体系，专利系统成为德国当时与中国合作的重点项目，为后来中国建立知识产权保护体系、制定相关法律蓄势。

促进高质量零部件配套产业进展。对于汽车工业来说，一辆车大约20%的价值由整车厂制造，70%-80%的价值在零部件厂商中产生，零部件产业的重要性不言而喻。而在当时的中国，零部件产业方面基础薄弱，为此，大众汽车集团动员了包括博世、西门子等知名度高、质量佳的300多家零部件供应商来华设厂生产，也带动了一批本土零部件供应企业成长，为当时的桑塔纳提供配套服务。这些企业铸造了中国零部件工业的未来，持续为后来车企提供高水平高质量的配套服务。

开发汽车工业国产化先河。大众汽车集团有一个鲜亮的理念就是进入这个市场，必须扎根这个市场所在的国家，成为这个国家的一部分。大众汽车集团专门为桑塔纳国产化设立了国产化部，精心研磨，锻造品质，花费十年完成了桑塔纳国产化工作，为今后的汽车企业制造了巨大的借鉴价值。