于2011年推出的保时捷991代现已关闭生产线

保时捷的991系列是迄今为止最全面开辟的911，也是最成功的，生产了233,540辆。

最终标本现已下线了生产线-马上驶向美国市场的911 Speedster。

991代于2011年推出，是911历史上最大的进展步骤之一。

将近90%的组件都是新设计的或已进行了实质性的进一步开辟。

得益于创新的铝钢复合材料制成的轻巧机身，这是新款911的分量首次低于其前身。

底盘的轴距比前代车型长100毫米，可以安装一个可选的新型侧倾稳定系统-保时捷动态底盘操纵系统(PDCC)，并在行驶动态方面树立了标杆。

敞蓬车在2012年春季进行了另一项创新。

关闭时，轻巧的镁合金弓形可以实现前所未有的轿跑车般的车顶曲线，并且即使在高速行驶时也能保持轮廓。

新款911 Targa于2012年底问世，具有沿车辆宽度行驶的独特箍。

只需按一下按钮，车顶的顶部即可自动移动并存储在车辆的后部。

911 Turbo继续进行大量创新，这是所有911 Carrera车型上的首款主动空气动力学和配备微粒过滤器的涡轮发动机。

991代也被证明是特别型号和激进跑车的理想基础。

保时捷在2013年以其独家装备的限量版车型庆祝了其超级跑车的50周年，其中仅创造了1,963辆样车。

2016年，500 hp自然吸气的911 R唤起了经过公路批准的1967年同名赛车的记忆。

另一款具有经典前辈的纯粹跑车在2017年首次亮相-运动型911 Carrera T和带有Touring Package优惠的911 GT3高性能变体。

百万分之一的911也是991代的一部分，就像费迪南德·费里(Ferdinand(Ferry))保时捷的第一个公司911一样，这种非卖品的纪念版漆有爱尔兰绿色漆，并配有皮革和Pepita座椅。

同年，Porsche Exclusive Manufaktur展示了607 hp的911 Turbo S Exclusive系列，并采纳了壮观的金黄色金属漆。

在2017年，有史以来最快，最强大的911赛车技术在生产型911上见过，它以700马力的911 GT2 RS的形式浮现。

几个月后，它的自然吸气兄弟姐妹浮现在911 GT3 RS上，该赛车配备了赛车底盘和4.0升自然吸气发动机，可产生520hp的功率。

911 Speedster适时纪念保时捷跑车70周年，其轻巧的结构，效率，纯度和驾驶乐趣来自502hp 4.0升自然吸气发动机，带有手动六速变速箱，并体现了保时捷的原始优点。高性能运动底盘。

两人座不仅仅是991代的最后一个衍生产品;现在，它也成为该系列的最后一个要生产的型号。

与它的祖先和原型一样，1948年的保时捷356 No. 1 Roadster也将成为该品牌的代言人。

“保时捷既代表传统，又代表创新。这在品牌的核心– 911中体现得淋漓尽致。911在1963年取代了356，在随后的几十年中，我们的后置发动机模型进展成为无与伦比的运动汽车图标，尤其是991代，在性能，驾驶性能和效率方面树立了新的标准，这使我充满自豪感和悲哀感，不得不将其送去退休。我可以说991给了我极大的乐趣，”保时捷股份公司首席研发官Michael Steiner说。