帝豪是吉利产品家族当中的顶梁柱

北宋著名诗人黄庭坚在《寄黄几复》里写下了脍炙人口的“桃李春风一杯酒，江湖夜雨十年灯”。在《朗读者第二季》里，董卿同样以“而在历史的长河里，十年只是沧海一粟”作为卷首;路遥更是在《平庸的世界》里写下了“以十年为跨度，抒写了命运尾随时代的变迁”。

在汽车界，十年同样代表着特别的含义。比如今天意气风发的吉利，绝大多数人将其今日的成功归结于2010年对沃尔沃的完美收购，但可能比较少人会知道，在2009年正式公布的帝豪(参数|图片)EC7(参数|图片)，才是彼时支撑吉利汽车抗住压力的最大底气。

正如此次吉利帝豪家族完成整体焕新上市之时，吉利品牌销售公司总经理宋军所说的那句话：

“帝豪是吉利产品家族当中的顶梁柱。”

从草莽时代到新王加冕

6月23日，帝豪家族旗下的四款车型——全新帝豪领军版、新帝豪GS、帝豪GL(参数|图片)智享版以及帝豪GL PHEV(参数|图片)正式改款上市，综合指导售价区间为6.98万元到15.48万元。

与此同时，正值国际奥林匹克日，在三大体坛“名嘴”黄健翔、刘语熙、韩乔生见证下，历代帝豪家族车型依次亮相，车头的Logo也从红黑相间到蓝白相间，再到如今最新推出的纯黑车标，帝豪家族十年征程宛然历历在目：

2009年，吉利帝豪家族首款车型——帝豪EC7面世，彼时自主品牌还处于以山寨为主的草莽时代，帝豪EC7已经有了完全自主的外观、内饰设计，同时它也是具备行人保护理念的车型，曾经获得同级C-NCAP最高安全评级。

2012年，帝豪配备无钥匙进入/一键启动、智能启停等功能，同时也是同级别中第一款搭载ESC电子稳定操纵系统的车型;

2013年，新款帝豪新增倒车影像、BMCS爆胎监测、安全操纵系统等装备，再次引领同级车型;

2014年，全系标配无钥匙进入+一键启动，以及加入了G-NetLink智能车载系统、1.3T 中国心十佳发动机的帝豪，再次引爆了这一级别的消费市场;

2016年，帝豪车型总销量破百万，顺势推出了百万款车型;同年，成功开发全新细分市场的帝豪GS(参数|图片)、中国品牌A+级轿车帝豪GL纷纷亮相。

此时，帝豪不再是单打独斗的路数，以家族的形式正式壮大，在不同价格区间内，通过家族旗下不同产品合力覆盖了轿车、SUV以及轿跑SUV等细分市场，实现产品线的全覆盖，收获这 一售价区间更多的销量。

这种形成家族的路数，以往我们大多在合资品牌身上才干见到，比如大众“朗逸家族”的朗逸、朗境、朗行。而时至今日，历经十年风雨打磨的帝豪家族同样进展壮大，并且成功实现新王加冕——在过去的一年，帝豪家族以年销量55万辆的成绩，取代朗逸家族成为中国汽车第一品牌家族。

十年时间，可以说漫长，也可以说弹指一挥间，市场与口碑的双丰收，帝豪家族已然大成。

若是要深究其叫好又叫座的成功秘诀，吉利汽车销售公司总经理宋军更情愿将其归结为帝豪家族的初心，即“品质、科技、时代感，这是帝豪过去十年不变的根本，未来也不会变”。

换句话说，便是坚持以用户为中心、以市场为导向，做最懂中国人的产品，然后把时代感、科技感和品质灌入其中。

从首款产品上市至今，帝豪家族在近十载的时间里，收获了超过250万车主。“在这段岁月里，很多品牌已经听不见了，很多产品也已经消逝了。”在谈到帝豪家族的初心问题时，宋军不禁感慨万千。

在宋军这些老吉利人眼中，帝豪家族的成功与壮大是与时俱进的，从诞生之初，它便向来保持着“引领需求”的定力，始终坚持快半步的进展思维。

具体到产品层面，这一代帝豪家族可谓再次大变样——

比如换装全新黑色车标，整体造型更显大气时尚，配合吉利家族直瀑式水滴涟漪上格栅更具辨识度。

又比如在动力总成上实现全面升级，不仅全系换装国六标准车型，而且帝豪GL智享版和帝豪GS的动力总成也进行了彻底升级。其中帝豪GS 1.4T+6DCT的老款动力总成换装为1.4T+CVT，而且帝豪GS和帝豪GL全部新增1.5T+7DCT动力总成，变速箱更是按照沃尔沃标准研发。

升级之后，帝豪GS百公里加速时间仅需8.6S，帝豪GL更是直接提升到8.3S。

除此之外，面对智能互联时代的来临，此前星越、缤越车型上的那套L2级智能驾驶辅助系统正式下放到帝豪GS与GL智享版身上。而且考虑到消费者实际用车体验，两款车型车机系统更是将两年免费流量升级为五年免费不限量流量，同时新增App智能远控系统。

历经十年，帝豪家族归来仍然是那个少年。显然，在吉利看来，惟独与当下越来越多的年轻用户互相养成、彼此成就，才干最终出道，收获更多年轻消费者爱慕。

同时，帝豪GL PHEV的全新上市，帝豪家族也成为了中国品牌首个全系实现新能源与电气化的产品家族。