郑州日产途达全系搭载一款与奇骏相同型号的发动机入门级仅为16万

2021-05-01 12:02:39 编辑：来源：

导读提到硬派SUV普拉多已经成为代表车型，但最低四十多万的售价有些过高，下面这款性价比超高的SUV入门级仅为16万，同时整车的通过性能要强于普

提到硬派SUV普拉多已经成为代表车型，但最低四十多万的售价有些过高，下面这款性价比超高的SUV入门级仅为16万，同时整车的通过性能要强于普拉多，但全系2·5自吸发动机带动接近2吨的自重到底行不行?这也是消费者最担心的问题。

郑州日产途达全系搭载一款与奇骏相同型号的发动机，但在马力调校上要强与奇骏，最大功率[kW]135最大马力[Ps]184最大扭矩[N.m]251，匹配与进口途乐相同的7档手自一体变速箱。

实际驾驶中途达的油门调校非常灵敏，时速0~80公里以内加速性能很强，并伴随着一定的推背感，即便是超车也很有信心，完全不用为动力不够担心，百公里加速时间为11·69秒，在同级中也是不错的水平，比普拉多3·5L只慢了2·7秒。

但时速100公里以后动力输出明显不足，胎噪和风噪也逐渐明显。

途达确切的来说应该属于越野车一类，与承载式城市SUV还是有一定的区别，所以动力不是强项，但正常使用完全没有问题。

还有全系后刹车为鼓式，这也是消费者吐槽最多的一点，这种形式的刹车在制动能力与长时间制动的散热能力上，均不如盘式刹车。但四轮皆为盘式的普拉多时速100~0的制动距离是42·38米，途达是42·75米，相差并不是很大，所以途达的鼓式刹车并不是吐槽的重点。

途达搭载奇骏的2·5L发动机和途乐的变速箱，动力系统稳定可靠，故障率低。在城市间穿梭动力不但够用同时还能带来惊喜，越野必然是途达的强项，所以动力自然也不会太弱，16万起的售价可以入手。

标签：

免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

郑州日产途达全系搭载一款与奇骏相同型号的发动机 入门级仅为16万