马斯克发布Model Y将在3月14日在洛杉矶设计中心亮相

3月4日，马斯克通过社交媒体Twitter公布重磅消息：Model Y将在3月14日在洛杉矶设计中心亮相，并透露了与Model Y相关的一些细节信息。

马斯克在推文中补充道：Model Y作为入门级SUV车型，其车身尺寸比Model 3大10%左右，生产成本也是如此。关于该车具体的规格、参数以及售价等信息将会在3月中旬的公布会上揭晓。

售价几何？

与其说Model Y是缩小版的Model X，不如更形象地说它是由Model 3升级而成的SUV版本——与Model 3同平台打造，使用相同的电池组，耗电量增加10%，售价亦以Model 3为标杆上升10%左右。

虽然价位有所上浮，但Model Y仍属于特斯拉“价格亲民”的产品序列之一，其标准版定价或将在3.85万美元左右，在实现国产后，其标准版定价或将在26万元人民币上下。

由于与Model 3使用相同的动力系统，改款车型将有望推出双电机四驱、长续航和高性能版，如果同样按照10%价格上浮计算，进口情况下该车价格区间为30万至55万元，国产情况下则将进一步降价。

何时交付？

在马斯克推文评论中有人笑谈“两年内并不能提车”，但这并非空穴来风，Model 3的产能爬坡和交付工作一波三折已成既定事实，相比历经产能考验的美国工厂，仍在建设的上海超级工厂恐怕也需要经受新的一轮严苛考验。

根据文件信息透露，正在建设当中的特斯拉上海超级工厂将于2019年底竣工并投产，投产后两到三年达成年产能50万的目标，主要生产车型将包括Model 3和Model Y。项目文件显示，特斯拉计划在2021年2月前，在中国上海的超级工厂达到每周生产5000辆Model Y的目标，由此可以判断，在上海工厂投产初期，两款车型将各占领总产能的50%左右。

在经历2018年一整年的Model 3产能地狱后，想必马斯克本人最清晰产能爬坡过程当中的困难与痛苦，虽然在中国推进特斯拉国产进程的工作效率极高，但投产工作能否按照理想计划中这般效率则仍需画上问号。

虽然何时交付的承诺仍需等待10天后才有可能知晓，但参考Model 3在过去数年的交付进程予以猜测，得出以下两点猜测——

首先，2021年内能交付国产版Model Y恐怕已经是最理想的情况。

另外，价格亲民的标准版Model Y交付或将比更高配置的版本交付晚至少一年，即2022年后。

“SEXY”组合马上凑齐

早在特斯拉尚未推出Model S量产车前，马斯克其实早已对车型命名体系做出了自己的规划——先公布的四款量产车型将分别以SEXY四个字母命名，其中Model Y就是该体系中的最后一款。

值得一提的是，由于福特于2013年12月注册了Model E商标，与旗下Model T、Model A等经典车型采纳同样的命名方式，马斯克并不能如愿使用E来命名，取而代之的是3。固然，与特斯拉的商标中的三横杠造型保持一致，“E三3”其实都代表着祖母E。

千呼万唤始出来，随着马上到来的新车揭幕，马斯克的大计划马上完成。虽然只能退而使用“S3XY”序列，但在马斯克看来，如此四款车型陈列在一起，仍然是“性感的”、值得庆贺的。