众多造车新势力正在为做好量产交付工作而厉兵秣马

农历春节刚过，众多造车新势力正在为做好量产交付工作而厉兵秣马。继原有车以后联合创始人李鹏程近日正式加盟小鹏汽车，出任品牌公关总经理之后，另外一家初制造车公司——拜腾也迎来了人事调整。2月21日，汽车头条APP获悉，拜腾汽车原对外事务副总裁丁清芬，将升任首席事务官职位。

丁清芬女士是一位经验丰富的本土公关大咖，拥有丰富的媒体、汽车行业及政府关系工作经验，加入拜腾汽车之前，丁清芬女士曾担任英菲尼迪中国公共关系总监，负责公关策略、媒体关系以及企业社会责任等事务。

于英菲尼迪任职期间，丁清芬对英菲尼迪品牌形象在中国的提升功不可没——通过一系列企业宣传活动、产品公布会和包括亚太经合组织峰会、中国进展论坛以及钓鱼台国宾馆的战略合作等活动在内的公共活动赞助，成功提升了英菲尼迪品牌及产品的公众形象。

而后，丁清芬加盟拜腾汽车，作为经验丰富的资深公关大咖，其在负责拜腾品牌公关、对外事务的工作期间，顺利地推进着各项工作进程，为拜腾树立品牌形象立下了汗马功劳。而此次履新首席事务官，也可视为拜腾汽车对她和团队勤恳工作、取得阶段性成果的肯定，更表明了这家全球团队组成的创业公司对中国本土人才的重视与信任。

此外，这已经是拜腾在量产冲刺阶段持续架构调整的新动作。1月25日拜腾进行了新架构调整，原拜腾汽车CEO兼董事长毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)保留董事长职位，其CEO职位由拜腾汽车总裁戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)接替，拜腾汽车或将不再设总裁一职。

有分析指出，对戴雷而言，精通中国文化、深谙中国汽车市场竞争是其独到的优势，作为立足于中国的初制造车企业，一系列的人事调整说明了拜腾汽车持续聚焦中国资源的整合。

成立以来，拜腾的朋友圈越做越大。不仅与佛吉亚、博世等全球知名零部件供应商携手，并与中国一汽集团、百度、苏宁、宁德时代、京东方等中国企业结成战略伙伴，还从一汽华利处购得了必要的生产资质。

去年7月2日，拜腾与中国第一汽车集团有限公司在南京正式签署了战略合作框架协议，双方将充分发挥产业协同作用，在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。

去年9月，拜腾与博世集团正式签署战略合作协议，双方将在动力系统、制动系统、驾驶员辅助系统等领域展开重点合作。此前，拜腾还与宁德时代结成战略合作伙伴关系，两者之间的合作不仅局限在技术合作、零部件联合开辟等技术层面，而同时还“涉足”品牌推广、产品营销、技术提升、质量培育、客户服务、人才培养等各个方面的广泛深入合作。

根据之前的规划，拜腾首款车型BYTON M-Byte的量产实车将于2019年底在其南京工厂正式实现量产，拜腾正全力以赴做着准备，更及时、更深入地整合本地化资源，也将成为拜腾量产交付工作是非成败的重要支撑点。