新特发布出行品牌新电出行销售才是最终目的

新特汽车在北京举行“出新“主题发布会，正式发布旗下出行品牌“新电出行”。随后，新特汽车还与美团打车、携程旅行、悟空出行等合作伙伴举行了战略合作签约仪式。新特汽车CEO先越表示，“新特汽车进行了全新的战略布局和调整，集中推进‘电动’、‘智能’、‘充电’、‘出行’四位一体的战略布局，摒弃了传统主机厂单一的汽车制造和销售模式，以更多元化的商业模式迎接市场挑战，推动产业转型升级。”

新特汽车副总裁兼销售公司总经理陈健介绍到，“新特汽车将打造‘经销+运营’的商业模式，结合新特本身与经销商和合作平台的优势，整合资源，为消费者提供更好的服务。”

新特汽车与美团打车、携程旅行、悟空出行等合作伙伴完成了战略合作签约。

在发布会上，未来，新电出行为美团、携程等出行平台提供合规运力，同时，这些平台为新电出行导流，实现互利。

据陈健介绍，“新电出行平台基于新特专属的智能网约车D·OS系统开发，拥有包括安全监控、智能规划、丰富娱乐、便捷操作等优势。在使用过程中，能给司机端和用户端带来更加便捷的体验。”

目前，新特出行已获得全国网约车平台线上、线下网约车牌照，并陆续获得了贵安、成都等地区的运营牌照，

且在在今年的5月，新电出行已经在成都开始了地方的运营，据先越透露，“通过一个多月的运营我们获得了一些非常重要的相关数据，从数据的情况来看非常好。”

“今年的目标是在100个城市实现落地，明年是200个。”

此后，新电出行将在更多的城市落地，未来，平台计划逐步获得重庆、南昌、武汉、杭州等地的运营牌照。先越表示，此外，公司还期望通过新电出行的落地，带动产品的销售，逐步扩大新特汽车盈利。

“实际上，新电出行做的是产品端和使运力合规这两部分。现在国家对网约车的管理日渐的严格，现在合规运力是比较稀缺的资源。”

先越在发布会后的专访中提到，此外他还透露，新特汽车还将在11月发布一款与中国一汽联合研发的，专门针对出行的产品。

目前，除了刚刚上线的新电出行以外，新造车势力网约车品牌包括小鹏汽车的“友鹏出行”以及威马汽车的“即客行“。先越认为，“新电出行的运营模式，与这两家企业并不相同，公司并不用开发出一个完整的平台，也不单单提供运力，而是结合自身的地域资源和与经销商的合作，开辟出了一条中间的路径。”

希望通过“以点带面”的形式，以低的成本扩大市场。

除此以外，新电出行将自己定位在三四线城市，“三四线城市的出行运力的竞争与一二线城市相比没有那么激烈，甚至很多城市以后会缺大量缺乏运力。”先越表示，新特将与当地经销商合作，

另外，新电出行覆盖了多维度的服务场景，能根据不同的应用场景和地理位置，结合用户不同的需求，设置不同的出行产品。从而优化用户的体验，逐步覆盖到每个层级的用户，推进出行平台的落地。

新特作为一个造车企业，旗下的新电出行必然还是为了消化该公司产能而存在的。

当然，而该公司对于平台带动销售也有着自己的规划。“随着越来越多的司机进入到新电出行平台，在今年，新特将按照10%的比例，要求接入司机将车换成新特品牌车型，此后将随着业务的开展逐步提高这个比例。”先越表示。