日产IMQ混合动力跨界车概念在日内瓦车展上首次亮相

日产IMQ是周二在日内瓦车展上推出的具有未来派风格的纯概念车，但该汽车制造商急于指出，此处显示的一些基本设计趋势可能会出现在未来的量产车型上。日产设计高级副总裁阿方沙(Alfonso Albaisa)在一份声明中说：“内部和外部无缝地融合在一起，标志着我们对日产在欧洲的第三代跨界车的设计方向可能是什么。”

IMQ长179.4英寸，比日产Rogue跨界车短。这是一个具有极高腰线和超纤细窗户的高架跨界车，车身几乎没有带有许多锐利线条的简单面板。前面是对日产“ V-Motion”格栅的新诠释，该公司指出，该格栅比以前具有“故意更精细的执行力”。

从后面看，从玻璃屋顶冒出来的大型屋顶扰流板是最明显的设计元素。日产的典型“回旋镖”尾灯设计已针对IMQ进行了略微调整，垂直字符线专门用于改善空气动力学性能。该车的下部车身立面由称为“薄板”的黑色山脊组成，日产汽车称其“令人联想起日本传统设计”。

与表演车一样，有很多奇特的功能：摄像头而不是后视镜，明显没有门把手和过大的22英寸轮毂。

有了马车风格的后门并且没有B柱，进入日产IMQ内部非常容易。日产表示，这四个座椅是由一种特殊的“技术”织物制成的，这种织物通过激光切割成几何图案，使人联想起日本传统的久美子木工。超极简主义的仪表板沿袭了日产惯用的“滑翼”主题，并具有延伸至后排的长中央控制台。

仪表板上有一个33.1英寸的大屏幕，可提供有关汽车功能的信息，而第二层屏幕上的小屏幕据说是IMQ虚拟个人助理的主机。日产汽车表示，该系统将响应驾驶员的要求，以控制诸如导航之类的汽车功能，这表明它是某种语音识别软件。黑色薄板再次用于仪表板设计的背面。

日产IMQ概念车的技术细节也许比外观更吸引人。它使用该公司的e-Power系列混合动力总成的一种版本，其中汽油发动机用于为电动机产生能量。就IMQ概念而言，它是具有多个发动机的全涡轮驱动的1.5升涡轮增压燃气发动机。系统输出功率高达335马力，扭矩达516磅-英尺。到目前为止，美国尚无e-Power型号，但该技术在日本市场的Note和Serena上提供。

普利司通Connect 22英寸轮胎还具有先进技术，其嵌入式传感器报告有关轮胎负载，压力，温度和胎面深度的信息。日产汽车表示，数据将使IMQ的安全技术(如稳定性控制系统)自动针对抓地条件进行校准。

最终，日产IMQ配备了ProPilot Assist版本，该版本是汽车制造商的半自动公路驾驶辅助技术。它还具有日产在CES上推出的“ 不可见可见(I2V)”功能，该功能使用来自各种来源和传感器的信息来提供有关交通拥堵，替代路线和其他道路信息的“混合现实”信息。