2021年全电动斯巴鲁跨界多功能车

斯巴鲁，汽车作家经常附上形容词“古怪”，在美国市场一直是一个安静的成功故事，现在它几乎占全球销售额的一半。

该公司的跨界多用途车比其他制造商的车更像汽车，其轿车和掀背车通过标准的全轮驱动分开。

尽管如此，它只是巨头通用汽车，丰田汽车或大众汽车规模的十分之一，这意味着满足艰难的即将到来的法规将是一项纯粹的成本挑战。

该公司是“中间”汽车制造商之一，将从2018年车型年开始受到加州零排放汽车的要求。

它计划通过推出尚未亮相的插电式混合动力汽车来满足它们，尽管它可能仅在采用加州排放法规的州销售。

到目前为止，它唯一的电动车是低容量的斯巴鲁Crosstrek混合动力车，这是其广受欢迎的紧凑型跨界掀背车的轻度混合动力车型。

然而，现在来自日本的一份报告显示，斯巴鲁将在2021年推出一款全电动跨界多功能车 - 尽管该公司拒绝证实这一报道。

根据美国工业贸易杂志“汽车新闻”报道，日本日刊工业新闻社于8月8日发表的一篇文章中首次提到该车。

它表示，全电动分频器将基于该公司未来一代的Forester紧凑型跨界车或傲虎中型多功能车。

到那时，这两款车都将转向今年早些时候推出的灵活的斯巴鲁全球架构，这将为所有未来的斯巴鲁车辆提供支撑。

该组件不仅适用于公司的四缸发动机和全轮驱动系统，还适用于混合动力车，插电式混合动力车和全电动车。

第一款采用新架构的车型将是今年早些时候推出的2017款Subaru Impreza。

该型号将于今年晚些时候在斯巴鲁印第安纳州的装配厂投入北美生产，并加入自1989年以来在那里建造的Outbacks和Legacies。

Impreza的供应，特别是以此为基础的利润更高的Crosstrek，受到日本产能的限制; 北美生产旨在解决这个问题。

一年后，新的Impreza 2018款斯巴鲁Crosstrek将迎来2017年的Impreza，然后是2019车型的全新Forester跨界车型。

最后，2020年将看到Legacy轿车和Outback旅行车的新版本，完成了公司将其北美产品转变为新架构的过程。

这样可以很好地协调Forester或Outback将作为全电动SUV的基础。

斯巴鲁美国分部的Dominick Infante拒绝就此报道发表评论。

电动交叉系统实际上将斯巴鲁推回到六年多前放弃的车型，当时日本唯一的全电动Stella EV微型车停产。

全电动三门迷你车，仅在日本上市，从未出售过任何附近的现代五门三菱i-MiEV。

幸运的是，也许全电动交叉型多功能车在斯巴鲁的渐进式，活跃式运动型和户外运动型买家中表现更佳。