电池管理系统：11种常见故障案例的分析

大家好，小科来为大家解答以上问题。电池管理系统：11种常见故障案例的分析这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、摘要：总结了一些常见的电池管理系统故障处理方法和常见电池管理系统故障案例分析，可供车辆、电池和管理系统制造商的相关人员参考。

2、常见故障案例分析

3、1.系统通电后，整个系统不工作。

4、可能原因：电源异常，线束短路或断路，DCDC无电压输出。

5、故障排除：检查管理系统的外接电源是否正常，是否能达到管理系统要求的最低工作电压，看外接电源是否限于电流设置，导致管理系统供电不足。

6、可以调节外部电源以满足管理系统的电力需求；检查管理系统线束有无短路或断路，并修改线束使其正常工作；如果外部电源和线束正常，检查给整个系统供电的管理系统中的DCDC是否有电压输出；如果有任何异常，更换坏的DCDC模块。

7、2.BMS无法与ECU通信

8、可能的原因：BMU(主控制模块)不工作，CAN信号线断开。

9、故障排除：检查BMU 12V/24V电源是否正常；检查CAN信号传输线是否脱针或插头未插上；监控CAN端口的数据，是否能接收到BMS或ECU数据包。

10、3.BMS和ECU之间的通信不稳定

11、可能原因：外部CAN总线匹配不良，总线分支过长。

12、故障排除：检查母线匹配电阻是否正确；匹配位置是否正确，分支是否过长。

13、4.BMS的内部通信不稳定

14、可能原因：通讯线插头松动，CAN路由不规范，BSU地址重复。

15、故障排除：检查接线是否松动；检查母线匹配电阻是否正确，匹配位置是否正确，分支是否过长；检查BSU地址是否重复。

16、5.绝缘检测报警

17、可能原因：电池或驱动器漏电，绝缘模块检测线连接错误。

18、故障排除：用BDU显示模块查看绝缘检测数据，检查蓄电池母线电压和负母线对地电压是否正常；用绝缘摇表分别测量母线和驱动器对地的绝缘电阻。

19、6.通电后，主继电器不工作。

20、可能原因：负载检测线未连接，预充电继电器开路，预充电电阻开路。

21、故障排除：用BDU显示模块检查母线电压数据，检查电池母线电压和负载母线电压是否正常；检查预充电期间负载总线电压是否上升。

22、7.采集模块的数据为0。

23、可能原因：采集模块的采集线断开，采集模块损坏。

24、故障排除：再次拔下模块接线，测量采集线的接头处电池电压是否正常，测量温度传感器线的接头处电阻值是否正常。

25、8.错误的电池电流数据

26、可能的原因：霍尔信号线插头松动，霍尔传感器损坏，采集模块损坏。

27、故障排除：重新拔插电流霍尔传感器的信号线；检查霍尔传感器电源是否正常，信号输出是否正常；更换采集模块。

28、9.电池温差过大

29、可能原因：冷却风扇插头松动，冷却风扇有故障。

30、故障排除：重新拔插风扇插线；单独给风扇通电，检查风扇是否正常。

31、10.电池温度过高或过低。

32、可能原因：冷却风扇插头松动，冷却风扇故障，温度探头损坏。

33、故障排除：重新拔插风扇插线；单独给风扇通电，检查风扇是否正常；检查实际电池温度是否过高或过低；测量温度探头的内阻。

34、1.异常SOC

35、现象：SOC在系统运行过程中变化很大，或者在几个值之间反复跳跃；系统充放电过程中，SOC出现较大偏差；SOC总是显示一个固定值。

36、可能原因：电流未校准；当前传感器型号与主机程序不匹配；电池长时间没有深度充放电；数据采集模块的跳转导致SOC的自动校准；

37、SOC校准的两个条件：1)实现过充电pro

38、故障排除：在触摸屏配置页面中校准电流；更改主机程序或更换电流传感器；电池深度充放电一次；更换数据采集模块并手动校准系统SOC。建议客户每周做一次深度充放电。根据客户的实际情况，修改主机程序，在“平均电压高于xxV”的情况下调整xxV。

39、设置正确的电池总容量和剩余容量；正确连接电流传感器，使其正常工作。

40、支票。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。