低价路走不通！深陷电池涨价压力,”蔚小理“联手投资电池厂商

大家好，小科来为大家解答以上问题。低价路走不通！深陷电池涨价压力，”蔚小理“联手投资电池厂商这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、电子爱好者网报道(文/莫婷婷)当代安培科技有限公司和特斯拉还没有赢得4860电池赛道的比赛。另一方面，蔚来、小鹏和Ideality这三家新的动力制造商已经开始寻找新的电池供应商。最近，蔚来、小鹏和Ideality共同投资了电池制造商欣旺达。最新一轮投资后，欣旺达估值124亿元。

2、欣旺达公告称，本次增资完成后，欣旺达汽车电池总股权为19.5495%。其中，李的子公司江苏车和家增资4亿元，持股3.21%，蔚来汽车的子公司出资2.5亿元，持股2.01%，思朋汽车的子公司Sky Top LLC出资4亿元，持股3.21%。可以说是韦小立联手捧出了一只新的电池独角兽。

3、欣旺达增资计划(来源：欣旺达)

4、蔚来、小鹏和理想将长期投资欣旺达。或许最大的原因是动力电池价格的上涨。《日经亚洲评论》曾报道称，动力电池中的锂等其他原材料无法满足日益增长的需求，供应短缺将使动力电池在2022年上涨。据了解，1月份国内电池价格已突破每吨26万元，同比上涨近5倍。

5、在零部件短缺和价格上涨的背景下，国内许多新能源汽车制造商宣布涨价，包括小鹏、五菱洪光和欧拉。在高成本面前，低价新能源汽车的战略布局似乎已经不再适合新势力。如果不涨价，车企将无法自负盈亏，将面临亏损的惨痛代价。

6、最近欧拉黑猫和白猫两款车型停止接单。官方对此的解释是，由于成本上升和新能源购车补贴下降，上述车型亏损严重。2018年欧拉iQ发布的时候，价格只有10万左右。现在欧拉只能亏本接单，生产亏损车型。毫无疑问，2022年锂矿价格会上涨，上游产业链大部分资源只涨不跌，低价抢来的市场可能难以保住。

7、今年1月，Xpeng汽车宣布旗舰车P7涨了4300多元。2021年，李发布的2021李ONE标准版售价33.8万元，比2020标准版贵了1万元。

8、Xpeng Motors曾表示，部分用户对汽车价格上涨有抵触情绪。刚涨价不久，业内就有消息称，Xpeng Motors将把电池供应商、当代安培科技有限公司换成欣旺达。对此，Xpeng Motors在接受媒体采访时表示，将继续选择像当代安培科技有限公司这样有实力的供应商作为核心合作伙伴。后来也有消息说，当代安培科技有限公司的电池价格涨得太厉害了，未来AVIC锂电的电池会逐步取代当代安培科技有限公司的电池，而亿维锂电的电池会继续用于低配车型。

9、在电池供应方面，目前国内还没有一家新能源厂商能够独自承担成本的压力，而Xpeng Motors寻找新的国内电池厂商作为合作伙伴的消息也从未停止。根据其官方回复，未来高端和低端车型将使用不同性能的电池，这也将成为未来新能源汽车的电池匹配标准。寻找新的供应商，与众多供应商保持合作关系，可能是韦小立投资欣旺达的最佳选择。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。