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大家好,小科来为大家解答以上问题。电池背锅李想爆料二手车涨价30%,整车厂再调涨最高3万这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
1、电子发烧友网报道(文/黄)今年以来,锂电池产品供不应求,导致价格不断上涨,也迫使新能源汽车厂商不断提高整车价格。同时,俄罗斯和乌克兰的冲突也使得动力电池的原材料紧张,进一步抬高了电池的制造成本。电子爱好者网3月9日发布《伦镍价格两天不到翻三倍,最高涨至10万美元,或逼迫新能源汽车再次调价》。遗憾的是,在过去的一周里,已经有超过10家新能源车企传出涨价的声音。
2、3月19日,李CEO在社交媒体上评论称,已经与电池厂商签约确定第二季度电池涨价幅度的品牌,基本都是立即宣布涨价。没涨价的,大部分是没谈妥价格区间,谈妥后会宣布涨价。但电池成本的增加受战争、政治、疫情等因素影响,二手车整体价格上涨了30%。
3、多家新能源车企宣布再次涨价。
4、最近几天,在新能源市场,许多车企宣布提价,包括特斯拉、比亚迪、Xpeng Motors、哪吒汽车和五菱洪光。
5、具体来说,以特斯拉为例,一周内连续三次发布涨价信息。先是宣布Model 3高性能版和Model Y高性能版均涨价1万元。Model 3后轮驱动版、高性能版和Model Y长寿命高性能版增加1.4-2万元;最后发布声明称,Model Y后轮驱动版提价1.5万元。
6、值得注意的是,国内有两家车企,一家是比亚迪宣布从3月16日零时起,王朝网、海洋网相关新能源汽车官方指导价上调3000-6000元;一向以性价比著称的五菱洪光迷你电动车也将整体提价2000元。
7、来源:洪光五菱
8、不过,从比亚迪的价格来看,这一涨幅对其销量影响不大,但五菱洪光的涨价让很多对性价比感兴趣的用户望而却步。
9、从目前主机厂收集的涨价信息来看,最低涨价在2000元左右,最高涨价超过3万元,这是夸张的说法。这已经不是车厂今年第一轮涨价了。早在1月份,多家车企已经陆续公布了涨价信息。这一次,调整后的价格再次上调。
10、而且在这次意料之外的调价中,很多车企只是提前一天宣布涨价,更极端的是比亚迪,前晚11点50分宣布涨价,10分钟后才开始执行新价格。
11、不仅消费者措手不及,很多经销商也表示没有得到这次涨价的消息。有车商透露,之前已经告诉经销商涨价的车企,并提醒消费者,给他们考虑的时间,但他们对这次涨价并不知情,甚至是醒后才知道。
12、为什么新能源汽车价格再次上调?
13、新能源汽车涨价有几个原因。一个是电池成本的大幅增加。从各车厂发布的涨价通知来看,主要原因是电池、零配件、芯片供应紧张,成本上升成为汽车涨价的主要原因。
14、在这里,俄罗斯和乌克兰的冲突导致上游动力电池的原材料价格飙升,比如锂、钴、镍等商品材料价格飙升。Wind数据显示,2022年,国内电池级碳酸锂的均价已经超过50万元/吨,而2021年初,电池级碳酸锂的价格仅为5.15万元/吨。
15、此外,公开数据显示,六氟磷酸锂目前达到54.35万元/吨,较2021年初上涨5倍;电池级钴达到56.85万元/吨,较2021年初上涨近3倍。
16、原材料价格的大幅上涨导致下游车企压力严重,为了转移成本不得不再次提高整车价格。然而,价格调整是如此仓促,并没有给消费者
17、另一个因素是油价上涨,这也使得许多潜在的购车者倾向于转向新能源汽车。3月18日起,95号汽油正式告别8元,进入9元时代,而这也是今年以来成品油零售价格的第五次上调。
18、与此同时,新能源汽车的销量也在上升。乘用车市场信息联席会议数据显示,2022年2月,新能源乘用车零售量达到27.2万辆,同比增长180.5%。
19、今年1-2月数据显示,新能源乘用车零售量达62.4万辆,同比增长153.2%。其中,纯电动汽车销售48万辆,同比增长131.8%;插电式混合动力汽车销售14.4万辆,同比增长265.8%。
20、如此亮眼的销售数据,再加上汽油价格上涨的外部因素,难怪汽车厂商有信心再次调价,没有给消费者太多的缓冲时间。
21、材料价格预计将在第二季度下降。
22、随着汽车价格的不断上涨,本应成为消费品的新能源汽车变成了理财产品。由于原材料短缺,即使提高了价格,很多热门车型仍然要等上几个月才能提车,不仅影响了消费者的体验,也催生了很多黄牛。
23、比如最受欢迎的新能源汽车特斯拉,现在已经把交付时间延长到了4-5个月。根据特斯拉官网的数据,特斯拉Model 3的交付时间为16-20周,Model Y各版本为10-20周。这种漫长的等待也让一些想省钱的车主选择转单,而在特斯拉的不断涨价中,这些转单一次就能赚上万元。
24、为了避免这种情况,特斯拉还要求车主签署“不转售承诺书”,承诺一年内不转售给第三方,违约时支付交易价格的20%。
25、而现在主机厂涨价,
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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