Jaypee Infra的发起人第二次尝试结算会费

Jaypee Infratech正在开发约32,000个单位，其中已经交付了9,500个单位。Jaiprakash Associates向其子公司Jaypee Infratech的贷方提交了提案，以解决价值高昂的会费日本航空公司去年提出了约10亿卢比的主动提议来解决Jaypee Infratech的会费Jaypee Infratech的贷款人周一在一次会议上决定与NBCC和Suraksha集团进行谈判

受到危机影响的Jaiprakash Associates再次向其子公司Jaypee Infratech的贷款人提交了一份建议，要求他们在破产程序中收购房地产公司，以支付价值1亿卢比的会费。这是Jaiprakash Associates Ltd(JAL)在不到一年的时间内第二次寻求保留对资金紧张的子公司的控制权。最新报价也紧随国有NBCC和房地产公司Suraksha集团竞标Jaypee Infratech。

“发起人JAL还根据破产和破产法(IBC)第12A条提交了一份解决方案，供债权人委员会审议，”Jaypee Infratech在一份监管​​文件中表示。但是，它没有透露解决方案的细节。本节规定在某些条件下撤销破产申请。

去年4月，日本航空公司提出了大约10,000亿卢比的主动提议来解决Jaypee Infratech的会费。与此同时，Jaypee Infratech的贷方周一在会议上决定与NBCC和Suraksha集团进行谈判。两人都在债权人委员会(CoC)面前做了陈述。

Jaypee集团的发起人也在会议上被召集。2017年，国家公司法法庭(NCLT)承认由IDBI银行牵头的财团申请寻求Jaypee Infratech的解决方案。

仲裁庭已任命Anuj Jain为破产解决专业人士(IRP)，负责管理公司业务并邀请投资者投标。这是IRP和贷方完成破产程序的第二次尝试。

在第一轮中，作为Suraksha集团一部分的Lakshdeep的7,350千万卢比的出价被贷方拒绝，因为它被发现大大低于公司的净资产和资产。

根据消息来源，NBCC在其竞标中承诺将在四年内向购房者提供单位。它还提供了1,400英亩土地，价值6,000千万卢比，以及亚穆纳高速公路通往贷方。

NBCC建议银行应该向高速公路筹集大约2000亿卢比，并向PSU提供一半的金额(1000亿卢比)，PSU将利用该基金作为预付款。NBCC还将资助估计建筑成本与客户应收账款之间的差额约1,500亿卢比。

消息人士称，相比之下，Suraksha集团已提出约20亿卢比作为预付款，土地价值5000亿卢比。总部位于孟买的集团承诺在三年内完成未决项目。

在2018年10月，IRP开始采取新举措，在贷款人拒绝对Suraksha集团超过7,000亿卢比的出价后，在NCLT方向上重振Jaypee Infratech。

这家房地产公司的债务总额接近9,800千万卢比，其中4,334千万卢比属于IDBI银行。其他贷款机构包括IIFCL，LIC，SBI，Corporation Bank，Syndicate Bank，Bank of Maharashtra，ICICI Bank，Union Bank，IFCI，J&K Bank，Axis Bank和Srei Equipment Finance。

Jaypee Infratech正在开发约32,000个单位，其中已经交付了9,500个单位。日航在最高法院登记处提交了750亿卢