日产GT-R50 Italdesign它可能看起来像一个概念，但它将投入生产

可以肯定地说，当日产和意大利设计公司在6月底公布GT-R50时，让所有人都感到意外。出于充分的理由，这一概念在几周前引起了轰动，当时它在古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)上向公众披露，从而让参会者能够近距离接触这款极具个性的超级跑车。

现在，Italdesign在YouTube上公布了一段视频，详细介绍了这款车是如何诞生的，不仅是为了庆祝GT-R的50岁生日，也是为了庆祝这家设计公司半个世纪的存在。这一引人注目的概念最早可以追溯到2017年的日内瓦车展上，日产全球设计高级副总裁阿方索?阿尔拜萨(Alfonso Albaisa)受邀参加Italdesign的展台，讨论GT-R50的潜在合作。

这个提议毫无疑问是非常有趣的:一辆意大利车和一辆日本超级跑车。据日产欧洲设计副总裁青木(Mamoru Aoki)说，车队在设计赛车时享受了“绝对自由”，并考虑了许多想法，比如“古怪、高度新颖的设计”和“永恒的漂亮”。

这两个主题被证明是兼容的，并形成了一个融合应用于最初的标准GT-R Nismo。GT-R50是手工构建的，它是通过切割捐赠汽车的车身面板、插入不同的框架、然后修改底盘以适应新的形状来创建的。

除了定制的样式之外，由意大利设计公司重新诠释的哥斯拉还进行了额外的修改，Nismo对biturbo 3.8升的V6发动机进行了微调，以提供大约710马力和575磅英尺(780牛顿-米)的扭矩。此外，该悬架进一步优化与持续可调阻尼系统，而Brembo刹车与六活塞前和四活塞后配置也在“要做”清单。

至于可用性，有好消息也有坏消息要分享。一方面，最多将生产50辆汽车，但每辆将花费略高于100万美元。我们这些负担不起的人可以在7月28日和29日在比利时的Spa-Francorchamps跑道上，从8月23日到26日在美国的Laguna Seca进行检测。之后，GT-R50将回到它所属的地方:日本。

视频:Italdesign

日产GT-R50 Italdesign