俄罗斯开始公开讨论汽车召回标准草案

在俄罗斯，已经在“公路运输”标准化技术委员会(TC 056)的框架内展开了对标准草案第一版的公开讨论。开辟GOST“召回汽车产品。《创造商，供应商和经销商指南》旨在建立汽车产品公布后召回的一般要求。Rosstandart的新闻服务报道说，到目前为止，还没有这样的要求。目前，仅可以遵循GOST R ISO 10393-2014“消费品的召回。“供应商指南”，适用于所有产品组。但是汽车行业有其自身的特点，因此显然需要创建一个标准。

研发GOST R“轮式车辆。“术语和定义”旨在简化与轮式车辆及其部件有关的术语。

如前所述，统一的车辆召回系统及其在GOST框架内根据统一规则进行的注册将有助于规范整个组织链的工作，以确保车辆的生命周期并符合技术法规的要求。Rosstandart是汽车结构安全性的国家监管机构，自2015年以来向来在积极开辟召回活动的机制。自那时以来，召回的车辆数量已接近400万辆。

正如AUTOSTAT先前报道的那样，Rosstandart在2019年商定了139项旨在防止车辆运行过程中造成损害的措施计划。被召回的车辆总数为649,594辆。除车辆外，2019年召回的车辆还包括雅马哈，哈雷戴维森摩托车和Ski-Doo雪地摩托车。被召回的摩托车和雪地摩托车总数为1,080。

根据Rosstandart的说法，有缺陷的车辆中包括预算到保费在内的所有细分市场的代表。召回的原因是汽车创造商独立确定的不一致，以及Rosstandart在国家监管框架内进行的测试所导致的不一致。在Rosstandart同意的可撤销程序的框架内消除了已发现的缺陷，这完全是汽车创造商的牺牲。而且程序本身没有法规限制-在某些消息来源中浮现的声明说，程序已经运行了若干年是错误的。驾驶员可以随时免费申请维修工作并获得必要的服务。

正在建立的旨在消除检测到的违规行为的车辆召回系统是实现提高设备安全性目标的重要因素。迄今为止，Rosstandart设法建立了与汽车创造商互动的有效系统。Rosstandart副主管Alexei Kuleshov表示：“现在，我们必须提高机制(包括精确机制)的效率，才干将有关评论的信息带给车主。”