塞巴斯蒂安维特尔的13连败连续反映了法拉利的挣扎

摩纳哥 - 塞巴斯蒂安·维特尔与法拉利的惨淡咒语连续到令人沮丧的13场一级方程式比赛，没有获胜，可追溯到去年8月的比利时大奖赛。

这位资深车手仍然是法拉利车队的第一名，主要是因为他的经验。有时这个赛季他比Charles Leclerc慢，他的年轻且积极进取的同事热衷于在球队的第一个赛季留下印象。

当被问及维特尔的表现是否已经低于四届世界冠军的预期时，球队老板马蒂亚·比诺托为他辩护，并表示问题不在于31岁的德国人。

“首先，我们需要一辆好车......其表现足以赢得胜利，”比诺托说。“毫无疑问，这对他来说可能是令人沮丧的。但首先，我有责任给他(一)他能表现得很好。”

这辆车显然不是法拉利所预料的问题。在季前测试中表现强劲之后，它被吹捧为队伍，甚至五次冠军刘易斯汉密尔顿 - 过去两届冠军的胜利者 - 都这么说。

但汉密尔顿和梅赛德斯的队友Valtteri Bottas本赛季赢得了所有五场比赛，而法拉利则有三个领奖台。去年10月，在维特尔获得斯帕赛道胜利两个月后，球队的最后一场胜利是由基米·莱科宁在美国大奖赛上获胜。

虽然梅赛德斯的运行平稳，法拉利的赛车因前悬架问题，转弯速度不足以及足够快速地为轮胎充足的热量等基本问题而受损。

法拉利热情的tifosi球迷，等待自2007年莱科宁以来的第一个车手冠军，对目前的排名并不中意。维特尔排名第四，落后冠军头衔汉密尔顿近50分，而勒克莱尔排名第五。

“在冬季测试后，我们对表现的信心高于今天，”Binotto辞职一声说道。“有很多要点可以恢复。”

Binotto已经在法拉利工作了很长时间，并于1月份从首席技术官晋升为车队负责人。

在经历了两次令人沮丧的岁月之后，他接替了Maurizio Arrivabene的角色，其中法拉利吹响了冠军争夺战，由于维特尔的惊慌失措以及团队内部一系列令人困惑的战略和技术错误。

现在有令人担忧的2016年回响 - 当时法拉利未能赢得单场比赛，而梅赛德斯击败了对手。

虽然他在工程和技术进展方面经验丰富，但Binotto以前从未担任过这样的领导角色 - 公众解释权归他所有。

“固然，与我们的主要竞争对手相比，我们缺乏一些表现......还有很多工作要做，”他说。“有些比赛我们仍然可以保持强势。我们将日复一日地争分夺秒。”

但这听起来比说服更有希翼，而且观察人士对法拉利(F1中最着名的名字)的期待并非如此。

在粉丝中众所周知的跃马已经赢得了31个车手和车队总冠军。从2000-04赛季开始，七届冠军迈克尔·舒马赫凭借法拉利赢得了五次冠军。

在周日的摩纳哥大奖赛中获胜的期望值可以理解为低，特殊是在周四第二次练习令人失望之后，两位法拉利车手都在努力解决轮胎问题并且比汉密尔顿的最佳时间落后一秒钟。

因为3.3公里(2英里)赛道是一个众所周知的超车赛道，所以在星期六获得杆位经常证明决定比赛结果至关重要。

“实际上(它)将是非常困难的，”勒克莱尔说，他今年3月在巴林大奖赛上夺得了球队唯一的杆位。