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由于白宫的反弹没有达成汽车关税协议沃尔沃威胁要将工作转移到海外

2019-04-10 17:35:39 来源:

本周早些时候看起来像解决与中国代价高昂的汽车关税战争已被证明只不过是总统的吹嘘。

与中国的针锋相对的贸易战已证明对美国来说代价高昂,有迹象表明一些汽车制造商可能准备将一些生产和就业机会转移出国。这就是为什么在太平洋两岸的汽车制造商和汽车零部件制造商最初是由一个“令人难以置信的”贸易协议的从2.5小时的晚餐会议主席新兴的要求提振唐纳德·特朗普与他的中国同行举行习近平上周六在G-20首脑。

但白宫现已退缩,承认没有达成协议来推翻汽车关税。特朗普本周二在推特上写道“可能会”成为跟随晚宴的贸易协议,即使他宣称自己是“关税人”。如果没有,他可能会加剧与全球最大汽车市场的贸易纠纷。在90天内达成更广泛的协议。

当特朗普在阿根廷告诉记者他与习近平达成了一项“令人难以置信”的交易时,希望受到了鼓舞,随后发了一条推文说:“中国已经同意降低和取消从美国进入中国的汽车的关税。目前关税为40 %“。

中国的关税已经达到了25%,而今年早些时候,该国的税率已经降至15%。但是,当特朗普宣布对中国制造的商品征收广泛的新美国关税时,北京政府就美国制造的汽车和零部件征收了特别关税。

这种影响实际上低于美国其他一些经济部门所感受到的影响,例如农业,但它仍然受到汽车行业的打击,去年该行业向中国出口了约25万辆汽车。由于对SUV的需求上升,预计汽车销量将增长。

宝马是美国制造的最大汽车出口商,一直计划通过推出新旗舰X7 SUV来增加其位于南卡罗来纳州斯巴达堡的多功能车的产量 - 其中许多都将运往中国。

与此同时,沃尔沃已在其位于南卡罗来纳州新查尔斯顿的工厂出口了大约一半的车辆,其中许多车辆也将运往中国消费者手中。

但随着关税达到40%,分析师们已经预测美国制造的汽车需求将大幅放缓。

“我们......认为查尔斯顿可以为中国制造汽车,”沃尔沃全球首席执行官哈坎·萨穆埃尔松上周在洛杉矶车展上接受采访时告诉“今日美国”。“这不起作用,”Samuelsson补充说,并指出沃尔沃会考虑将一些生产从查尔斯顿转移到中国,影响生产水平和工厂招聘。

其他汽车制造商可以效仿。

行业官员继续希望快速解决问题,但特朗普先前声明的迅速撤退并未给予他们鼓励。

摩根大通发布的一份投资者报告称:“在晚宴上似乎并未真正同意任何事情,白宫官员正在扭曲自己的椒盐脆饼,以调和特朗普的推文(这似乎并非完全捏造,然后夸大其词)。” 。

辨别现在的真实情况并不容易。特朗普的国家经济委员会顾问拉里·库德洛试图敲响更新说明,同时向福克斯新闻承认一项协议“尚未签署并盖章并交付”。

总统本人提出了充其量只能被称为澄清的混乱企图。周二他的推文说:“与中国的谈判已经开始,”他补充说,他的白宫团队将“看看与中国的真正交易是否真的有可能实现。如果是的话,我们会完成它。“

他最后将自己描述为“关税人”,并补充说美国“目前正在接受数十亿美元的关税。让美国富裕起来。“

也许,但特别是汽车行业受到中国贸易战和进口铝和钢关税的严重打击。这些公司现在估计,后者的关税将使通用汽车和福特各自损失约10亿美元。对中国的出口减少将使其资产负债表进一步紧张。

与此同时,特朗普上周表示,他仍然渴望在其全球贸易战中开辟第三条战线,敦促国会支持对从德国等其他贸易伙伴进口的车辆征收高达25%的关税。欧盟领导人已表示他们将回应中国的反应,为美国制造的汽车提供新的关税作为回应。

欧洲汽车业领导人周二会见了总统,白宫发表声明称,特朗普“分享了他对所有在美国生产的汽车制造商的愿景,并创造了一个更加友好的商业环境。”

事实上,近年来欧洲汽车制造商在美国迅速扩大了制造基地。这不仅包括新的沃尔沃工厂,还包括宝马斯巴达堡工厂和戴姆勒股份公司位于阿拉巴马州万斯的梅赛德斯 - 奔驰工厂。

宝马表示,其Spartanburg工厂雇佣了10,000名员工,并计划到2021年再雇佣1,000名员工。

该公司周二在一份声明中说:“自由贸易使宝马在美国的成功故事成为可能。”他补充说,去年在斯巴达堡生产的汽车中有70%出口到120多个国家。中国是该公司所在国德国的第一目的地。该公司表示,它希望提高在北美的产量,并正在考虑 - 尽管尚未决定 - 是否在美国建立第二家工厂来生产动力传动系。

周二股市回落,道琼斯指数在首次飙升后下跌多达800点,这反映了特朗普对贸易谈判的误导。通用汽车不仅向中国出口部分车型,而且还进口中国制造的Envision SUV,下跌5%,至每股36.52美元。福特下跌4.4%至每股9.18美元。丰田下跌1.72%至每股120.88美元。市场周三闭幕,即乔治HW布什总统哀悼的国庆日。

周二为数不多的汽车股之一是特斯拉 ,特斯拉最近才开始在上海开设新工厂,最终将让它避开关税战。这家总部位于加利福尼亚州的电动汽车制造商是少数几家没有下降的汽车制造商之一,收盘价不到1%,达到每股359.70美元。


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