埃隆马斯克表示 本季度特斯拉有很好的机会获得创纪录的成绩

特斯拉首席执行官伊隆马斯克在周三晚上的电子邮件中告诉员工，该公司“很有可能”击败本季度的交付记录。该记录创于2018年的最后一个季度，当时特斯拉交付了超过90,000辆汽车，其中63,000辆为3型。特斯拉此前曾在4月份预测，本季将推出这么多车型，但华尔街的预期最近有所恶化。

打破纪录，甚至接近尾声，将标志着特斯拉的巨大反弹，特斯拉在2019年第一季度的总交付量下降至63,000，因为它开始在欧洲和中国销售Model 3。这一下降意味着公司在2018年下半年创造了首次背靠背利润，在今年第一季度亏损了7.02亿美元，这是有史以来第四个季度亏损。

“为了达到这个[记录]，我们需要每天持续输出1,000个Model 3，”马斯克在电子邮件中说道，这是由Business Insider获得的。马斯克在2018年11月泄露的一封电子邮件中表示，特斯拉已经达到了每天生产1000辆Model 3的里程碑，但该公司显然没有维持这一产量。预计特斯拉将于7月初公布第二季度的交付数据。

马斯克补充道：“如果我们努力奋斗，我们就可以做到!”

像马斯克这样的文字拉力赛呐喊并不罕见，特别是在财政季度的晚些时候，就像去年11月那样。像其他一些人一样，特斯拉处于特别不稳定的时期。

特斯拉的股票目前处于两年低位。该公司刚刚筹集了27亿美元以帮助阻止第一季度遭受的财务流失，但马斯克在上周泄漏的另一封电子邮件中告诉员工，特斯拉需要对其支出做法进行“硬核”改变，以确保不会花费全部费用。它的现金。这些变化将包括马斯克和特斯拉的首席财务官批准员工支出，并在去年开始的一些实际削减成本的基础上进行。

这封电子邮件也出现在对特斯拉表现的疑虑已经蔓延到华尔街的时候，甚至在一些最支持的分析师和公司中也是如此。两天前，摩根士丹利的亚当乔纳斯降低了对特斯拉股票的最坏情况预期。Baird和Loup Ventures，两家通常看好特斯拉的公司也降低了预期。

在与周三泄露的摩根士丹利客户的电话会议中，乔纳斯解释了为什么他对特斯拉的看法已经清醒过来。“[公司汽车的供应]超过需求。他们现金烧钱。没有人关心Y型，“他在电话中说道，The Verge听到了录音。他说，虽然特斯拉本月筹集了新的资金，但它接近Jonas认为该公司需要的分析师数量的低端。尽管该公司在3月份还清了9.2亿美元的可转换债券，但他还对特斯拉账簿中仍有数十亿美元的债务表示担忧。

摩根士丹利(MORGAN STANLEY)的一位分析师表示，特斯拉已从“成长故事转变为陷入困境的信贷和重组故事”

乔纳斯说，特斯拉从2018年底到现在已经从“成长故事变成了一个令人沮丧的信用和重组故事”。

乔纳斯表示，对特斯拉汽车的需求是他担忧的核心所在，他并不孤单。特斯拉在整个2019年都面临着对汽车需求的不断质疑，尽管去年该车型成为全球最畅销的EV车型。

特斯拉已在北美销售了数十万辆汽车，但其中大部分汽车的成本与美国汽车的平均售价相当，甚至更高。最便宜的，售价35,000美元的Model 3最终于二月份上市，但它并不像 特斯拉的其他车型那么容易购买，价格已经将成本提高了400美元，并且该公司被指责向更多销售客户昂贵的版本。特斯拉汽车的买家也不再有资格获得完整的联邦电动汽车税收抵免。该公司第一季度疲软加上其不愿意(或无力)以较低的价格出售汽车，一些专家担心该公司为大量消费者提供服务的野心。

特斯拉“建造了这种笨重的物理基础设施，每年供应更多的汽车，而不是每年35万辆汽车，这正是造成这种流血的原因，”乔纳斯在电话会议上说。

特斯拉还承认，它很难在2018年完成，因为它可能已经记录了2019年第一季度可能发生的销售情况。这种下滑应该受到Model 3进入欧洲和中国市场的推动，但特斯拉遇到了两次推出的问题。欧洲的发布受到物流问题的轻微损害 - 这些问题促使马斯克飞往欧洲亲自监督。中国的发布已经从早期的失误中恢复过来，但由于持续的贸易战，特斯拉汽车的报复性关税现在面临进一步的风险。